資本大量涌入

         2015年2月，車易拍獲人人網(wǎng)領(lǐng)投的1.1億美金的D輪融資;3月，優(yōu)信獲得百度、KKR領(lǐng)投的1.7億美元的C輪投資;4月，阿里宣布整合 二手車交易與本地汽車服務(wù)業(yè)務(wù)，成立阿里汽車事業(yè)群;8月，騰訊8500萬(wàn)美金戰(zhàn)略投資人人車，同期車置寶宣布獲3億人民幣投資。

         半年時(shí)間里，這些二手車電商平臺(tái)紛紛拿到高額的融資。當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)投資、創(chuàng)業(yè)虛火旺盛，熱錢滿天飛。

         在這些創(chuàng)業(yè)者的背后，是資本方的角逐，尤其是以BAT為首的互聯(lián)網(wǎng)巨頭更著重在二手車領(lǐng)域布局，從而引爆今年二手車融資的高潮。

BAT紛紛押注二手車

         近日優(yōu)信拍完成1.7億美元融資，此輪由百度、KKR和Coatue共同投資，這家公司早前還曾被騰訊投資;騰訊與京東則聯(lián)合投資了易車網(wǎng)，易 車網(wǎng)主營(yíng)業(yè)務(wù)是門戶信息，其已推出二手車產(chǎn)品，京東整車和二手車頻道都已(將)交由易車網(wǎng)運(yùn)營(yíng)，趕集好車被并入58后自然也成為騰訊系業(yè)務(wù);阿里暫時(shí)沒(méi)有 公開(kāi)投資動(dòng)作，不過(guò)已聯(lián)手廣匯集團(tuán)推出二手車交易平臺(tái)，成為阿里汽車事業(yè)群的重點(diǎn)業(yè)務(wù)。

         BAT對(duì)二手車電商的投資才剛剛開(kāi)始。整個(gè)二手車電商市場(chǎng)正在快速壯大，模式各異的玩家越來(lái)越多，創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目數(shù)據(jù)庫(kù)IT桔子提供的數(shù)據(jù)顯示，已登 記83家二手車創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。雖然大多數(shù)玩家暫未獲得BAT親睞，它們?cè)赩C的多輪重注下已經(jīng)初具規(guī)模，很可能會(huì)陸陸續(xù)續(xù)進(jìn)入BAT的懷抱。

二手車電商都有哪些模式?

         相比普通電商而言，二手車電商涉及到諸多角色，主要包括賣家、經(jīng)銷商、監(jiān)測(cè)服務(wù)商、買家和平臺(tái)，以及圍繞交易的支付、金融和物流服務(wù)商。二手車電商已形成B2B、C2C、B2C、C2B諸多模式，與電子商務(wù)發(fā)展軌跡頗為相似。

         優(yōu)信拍：B2B，幫助二手車經(jīng)銷商更好地買二手車再去賣，與阿里巴巴最初做B2B類似，構(gòu)建一套二手車經(jīng)營(yíng)者與賣車者的信任和交易體系，同時(shí)提 供支付、汽車檢測(cè)、汽車物流、手續(xù)代辦等配套服務(wù)。與之模式類似的還有車易拍，除了B2B交易之外，它還有C2B模式，即車主去賣車時(shí)，車易拍檢測(cè)之后發(fā) 布數(shù)據(jù)報(bào)告，全國(guó)各地經(jīng)銷商在線競(jìng)價(jià)，完成交易，車易拍已被人人網(wǎng)投資。

         人人車：C2C虛擬寄售，直接讓車主賣車給買主，即現(xiàn)在的淘寶模式，人人車提供檢測(cè)、估價(jià)、售后諸多服務(wù)。所謂虛擬寄售指的是車主在最終之前， 不需要把車交給平臺(tái)集中停放，直到交易的最后一刻才把車交出去。平臺(tái)省了場(chǎng)地，車主還可以多開(kāi)幾天——這考慮到了中國(guó)的特殊國(guó)情，車賣出去之前新車無(wú)法上 牌。場(chǎng)地節(jié)省的錢可以讓利給車主和買主。和人人車差不多同時(shí)上線的美國(guó)的Beepi，同樣也采取了虛擬寄售的方式，不過(guò)與Beepi向賣車車主收取9%提 成不同，人人車像買車用戶收取3%服務(wù)費(fèi)，這包含了14天無(wú)理由退車、1年2萬(wàn)公里質(zhì)保等一系列售后保障服務(wù)。趕集好車與之模式類似，在趕集做好車之前， 是跟人人車合作的，現(xiàn)在相當(dāng)于赤膊上陣了。

         大搜車：C2C實(shí)體寄售，與人人車模式類似，只不過(guò)它開(kāi)設(shè)了線下實(shí)體店提供體驗(yàn)、拍賣等服務(wù)。與之模式類似還有卓杰行。

         優(yōu)車到：采取“經(jīng)紀(jì) 競(jìng)價(jià)”完整的交易模型。通過(guò)經(jīng)紀(jì)人和落地的服務(wù)中心，實(shí)現(xiàn)二手車的C2C服務(wù)。開(kāi)放的競(jìng)價(jià)平臺(tái)，提高交易效率，并實(shí)現(xiàn)車輛 的跨區(qū)域流通。其上線的車必須符合“車齡6年內(nèi)、行駛里程12萬(wàn)公里內(nèi)”、“265項(xiàng)檢測(cè)保障無(wú)事故”和“嚴(yán)格的驗(yàn)車師準(zhǔn)入認(rèn)證，多重車況復(fù)核”;而且提 供“90天無(wú)理由退貨”和“180保修”交易保障服務(wù)。

         優(yōu)車誠(chéng)品：B2C，58同城高管離職創(chuàng)業(yè)后打造的優(yōu)車誠(chéng)品，先向車主收車，然后存放到實(shí)體店通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)售賣，通過(guò)將實(shí)體店開(kāi)設(shè)到偏僻地段節(jié)省成本。它的模式跟京東相似，買貨再賣貨。與之模式相仿的還有與阿里合作的廣匯、龐大集團(tuán)、車王。

         易車二手車：不直接賣車，而是提供交易信息服務(wù)，就像安居客之于二手房交易一樣，用戶可以過(guò)來(lái)查詢有二手車、獲取咨詢服務(wù)等，它算是導(dǎo)購(gòu)網(wǎng)站。

         另外，人人車雖然和美國(guó)beepi差不多同時(shí)上線，但是它的數(shù)據(jù)比后者更漂亮，在售車源量是beepi的4倍，日均成交量也有比較大的領(lǐng)先優(yōu) 勢(shì)，在美國(guó)二手車市場(chǎng)規(guī)模遠(yuǎn)大于中國(guó)的背景下，這個(gè)現(xiàn)象也說(shuō)明了C2C虛擬寄售更適合中國(guó)國(guó)情。而且，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司跑贏美國(guó)同行，對(duì)于飛速發(fā)展的中 國(guó)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)來(lái)說(shuō)也有著特別的意義，是一個(gè)可喜的信號(hào)。從融資成果來(lái)看，B2B已經(jīng)受到BAT親睞，B2B先于C2C發(fā)展也是電商的歷史進(jìn)程。隨著物流、 支付、盈利諸多問(wèn)題的逐步解決，C2C很快會(huì)走向成熟，成為主流模式。