開(kāi)心養(yǎng)車   鏈通供需  共創(chuàng)生態(tài)  合作共贏

——在2025中國(guó)汽車后市場(chǎng)領(lǐng)袖峰會(huì)上的發(fā)言

中汽開(kāi)心養(yǎng)車（湖北）科技集團(tuán)董事長(zhǎng)   嚴(yán)大明 



 

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位零配件生產(chǎn)廠家代表、經(jīng)銷商伙伴，親愛(ài)的汽車后市場(chǎng)行業(yè)同仁們：

大家上午好！此刻，我們相聚在 “泉城” 濟(jì)南這片承載千年商脈的土地上，共赴這場(chǎng)匯聚全國(guó)汽配精英的盛會(huì)。作為深耕汽車后市場(chǎng)多年的從業(yè)者，我深知這樣的相聚意義非凡！它不只是展示產(chǎn)品、交流信息的平臺(tái)，更是我們打破行業(yè)壁壘、重塑產(chǎn)業(yè)生態(tài)的關(guān)鍵契機(jī)。我是中汽開(kāi)心養(yǎng)車集團(tuán)的嚴(yán)大明，今天帶著對(duì)行業(yè)未來(lái)的思考與合作共贏的期盼站在這里，想和大家聊聊當(dāng)下汽配行業(yè)的 “痛” 與 “機(jī)”，更想探討一條從 “單打獨(dú)斗” 到 “抱團(tuán)發(fā)展” 的新路徑。

這些年，汽車后市場(chǎng)的規(guī)模在不斷擴(kuò)大，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量攀升至4.6億輛，汽配市場(chǎng)規(guī)模也隨之突破萬(wàn)億元大關(guān)。但規(guī)模增長(zhǎng)的背后，是行業(yè)愈發(fā)艱難的前行之路。

對(duì)零配件生產(chǎn)廠家而言，痛點(diǎn)早已從 “能不能生產(chǎn)” 變成 “生產(chǎn)了賣給誰(shuí)”“生產(chǎn)多少不積壓”。不少?gòu)S家曾為趕訂單斥資擴(kuò)產(chǎn)，卻因市場(chǎng)需求變化導(dǎo)致庫(kù)存堆積，資金周轉(zhuǎn)困難；還有生產(chǎn)企業(yè)為搶占市場(chǎng)，不斷給經(jīng)銷商讓利，利潤(rùn)被壓縮到微利甚至無(wú)利的地步，稍有原材料漲價(jià)風(fēng)波就面臨虧損風(fēng)險(xiǎn)。“產(chǎn)銷錯(cuò)配、利潤(rùn)稀薄”，成了眾多廠家的心頭病。

對(duì)經(jīng)銷商伙伴來(lái)說(shuō)，日子同樣不好過(guò)。傳統(tǒng)模式下，大家要承擔(dān)倉(cāng)儲(chǔ)、物流、資金壓占的成本，為保證修理廠及時(shí)補(bǔ)貨，往往需在多地租倉(cāng)，每月租金負(fù)擔(dān)沉重；遇到修理廠緊急要貨，配送效率跟不上就可能流失生意，甚至損失商業(yè)信譽(yù)。更別提區(qū)域內(nèi)同類產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)激烈，為搶客戶互相壓價(jià)，一年忙下來(lái)凈利潤(rùn)甚至難以覆蓋資金成本。

而終端的修理廠與廣大車主，痛點(diǎn)也十分直接。修理廠想拿正品低價(jià)配件，卻怕遇到 “以次充好” 的產(chǎn)品，一旦用了劣質(zhì)配件，既砸口碑又可能引發(fā)糾紛；車主做保養(yǎng)、修車時(shí)，總擔(dān)心配件 “貴了”、“假了”、“小病大修”等多重套路，經(jīng)過(guò)多層分銷，配件價(jià)格大幅上漲，還難辨真?zhèn)巍?/span>

更值得關(guān)注的是，行業(yè)正經(jīng)歷深刻變革。一方面，新能源汽車滲透率不斷提升，三電系統(tǒng)、智能座艙等新配件涌現(xiàn)，傳統(tǒng)生產(chǎn)分銷模式已跟不上需求；另一方面，數(shù)字化浪潮倒逼行業(yè)升級(jí)，但很多同行仍停留在 “靠經(jīng)驗(yàn)進(jìn)貨”、“靠人脈鋪貨” 的傳統(tǒng)模式，面對(duì)新變化既沒(méi)方向也沒(méi)資源，只能原地打轉(zhuǎn)。

汽配行業(yè)并非沒(méi)有機(jī)會(huì)，而是需要打破 “廠家只管生產(chǎn)、經(jīng)銷商只管分銷、修理廠只管維修” 的傳統(tǒng)壁壘，構(gòu)建 “數(shù)據(jù)互通、資源共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益共贏” 的生態(tài)體系?；诖?，今天我正式向大家推出兩大合作計(jì)劃：一是針對(duì)零配件廠家和經(jīng)銷商的 “產(chǎn)銷協(xié)同計(jì)劃”；二是面向全國(guó)各省直轄市的 “加盟共創(chuàng)計(jì)劃”。


 

先說(shuō)說(shuō) “產(chǎn)銷協(xié)同計(jì)劃”，核心是 “數(shù)據(jù)直連 + 即時(shí)履約”，為大家創(chuàng)造三重核心價(jià)值：

第一重是數(shù)據(jù)賦能下的 “產(chǎn)銷精準(zhǔn)匹配”。我們的 “AI 修車大腦” 已積累大量維修案例、車輛數(shù)據(jù)，覆蓋眾多品牌車型。這些數(shù)據(jù)能幫廠家判斷不同區(qū)域、季節(jié)的配件需求，提前調(diào)整生產(chǎn)與備貨；也能幫經(jīng)銷商優(yōu)化庫(kù)存結(jié)構(gòu)，避免資金被無(wú)效庫(kù)存占用。

第二重是短路經(jīng)濟(jì)下的 “利潤(rùn)空間重構(gòu)”。傳統(tǒng)模式下，配件從廠家到修理廠要經(jīng)過(guò)多層分銷，每環(huán)節(jié)都加利潤(rùn)，最終價(jià)格大幅上漲。我們砍掉冗余環(huán)節(jié)，構(gòu)建 “廠家→平臺(tái)→修理廠” 的短鏈路，讓廠家省去各級(jí)經(jīng)銷商返利，利潤(rùn)率顯著提升；經(jīng)銷商雖少了分銷環(huán)節(jié)，但能優(yōu)先獲得平臺(tái)流量與訂單，還能降低倉(cāng)儲(chǔ)物流成本，單件利潤(rùn)空間反而擴(kuò)大。

第三重是即時(shí)履約下的 “服務(wù)口碑保障”。做汽配生意，“快” 就是競(jìng)爭(zhēng)力。我們不僅在武漢市簽約了數(shù)百家汽車維修保養(yǎng)廠商、門(mén)店，還在湖北大多數(shù)地市設(shè)立了二級(jí)公司，在深圳市也創(chuàng)建了中汽開(kāi)心養(yǎng)車集團(tuán)（深圳）總公司。我們的倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)已實(shí)現(xiàn)修理廠下單 2 小時(shí)內(nèi)送達(dá)。目前正向全國(guó)復(fù)制這套體系，計(jì)劃 2026 年底前在全國(guó)多省市建立省級(jí)中心倉(cāng)與市級(jí)前置倉(cāng)，覆蓋大部分修理廠。未來(lái)合作經(jīng)銷商可共享倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，不用再自己租倉(cāng)囤貨；合作廠家也能通過(guò)物流體系快速送達(dá)配件，解決 “缺貨誤工” 問(wèn)題。


 

再說(shuō)說(shuō) “加盟共創(chuàng)計(jì)劃”。很多朋友想進(jìn)入汽車后市場(chǎng)，或已在本地經(jīng)營(yíng)多年，卻面臨 “技術(shù)跟不上、資源不夠用、運(yùn)營(yíng)沒(méi)方法” 的困境。為此我們打造 “技術(shù) + 供應(yīng)鏈 + 運(yùn)營(yíng)” 三維賦能體系，讓行業(yè)新人與資深從業(yè)者都能輕松加入、快速盈利。

技術(shù)賦能上，所有加盟商可免費(fèi)使用 “AI 修車大腦”“智能配件管理系統(tǒng)”“車主服務(wù)小程序”。“AI 修車大腦” 能自動(dòng)匹配配件、提供故障診斷建議，新人也能快速上手；“智能配件管理系統(tǒng)” 自動(dòng)統(tǒng)計(jì)庫(kù)存、生成報(bào)表，無(wú)需人工記賬；“車主服務(wù)小程序” 幫加盟商線上引流，獲取客戶更輕松。

供應(yīng)鏈賦能上，加盟商可共享全國(guó)零配件直采資源，從小配件到核心總成，都能以廠家直采價(jià)拿到，且所有配件都經(jīng)過(guò) “開(kāi)心養(yǎng)車放心工程” 認(rèn)證，有專門(mén)檢測(cè)團(tuán)隊(duì)抽樣把關(guān)，還開(kāi)通全國(guó)質(zhì)量監(jiān)督專線，出現(xiàn)問(wèn)題 24 小時(shí)響應(yīng)、48 小時(shí)退換貨并承擔(dān)損失。針對(duì)不同區(qū)域特點(diǎn)，我們還會(huì)提供差異化方案，比如新能源汽車密集地區(qū)配套專屬工具與配件包。

運(yùn)營(yíng)賦能上，從簽約開(kāi)始就提供 “3個(gè)月全流程培訓(xùn)”，內(nèi)容涵蓋技術(shù)操作、門(mén)店管理、營(yíng)銷推廣，培訓(xùn)方式線上線下結(jié)合，還安排到標(biāo)桿門(mén)店實(shí)習(xí)。營(yíng)銷端會(huì)幫加盟商做本地化推廣，通過(guò)大數(shù)據(jù)投放廣告、打造本地賬號(hào)、組織線下活動(dòng)，助力快速打開(kāi)市場(chǎng)。

各位同仁，汽車后市場(chǎng)從來(lái)不是 “一個(gè)人的戰(zhàn)場(chǎng)”，而是 “一群人的江湖”。過(guò)去我們可能因信息不通、資源不足錯(cuò)過(guò)機(jī)會(huì)，如今行業(yè)變革窗口已打開(kāi)，數(shù)字化、生態(tài)化是必然趨勢(shì)。開(kāi)心養(yǎng)車已在湖北打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，接下來(lái)計(jì)劃用三年時(shí)間實(shí)現(xiàn)全國(guó)加盟網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，讓合作廠家 “產(chǎn)得出、賣得好”，合作經(jīng)銷商 “成本低、利潤(rùn)高”，加盟商 “開(kāi)得穩(wěn)、賺得多”。


 

今天，在濟(jì)南這座充滿商脈的城市，在第 98 屆全國(guó)汽車配件交易會(huì)的平臺(tái)上，我向全國(guó)零配件廠家、經(jīng)銷商發(fā)出真誠(chéng)邀請(qǐng)：如果您是廠家，想解決庫(kù)存積壓、拓展銷路，我們?cè)缸瞿?“數(shù)據(jù)管家” 和 “銷售渠道”；如果您是經(jīng)銷商，想降低成本、提升效率，我們?cè)缸瞿?“物流后盾” 和 “流量入口”；如果您想加入汽車后市場(chǎng)，想輕松創(chuàng)業(yè)、穩(wěn)定盈利，也可加入開(kāi)心養(yǎng)車的行列。在此，我誠(chéng)摯的邀請(qǐng)各位有志之士組建中汽開(kāi)心養(yǎng)車集團(tuán)（某省市級(jí)）總公司，我們?cè)缸瞿?“技術(shù)引導(dǎo)” 和 “運(yùn)營(yíng)伙伴”。

最后我想說(shuō)：行業(yè)的未來(lái)，不靠某一家企業(yè)單打獨(dú)斗，而靠所有從業(yè)者攜手共建。讓我們以今天的相聚為起點(diǎn)，用數(shù)據(jù)打通產(chǎn)銷 “堵點(diǎn)”，用技術(shù)破解效率 “難點(diǎn)”，用合作打開(kāi)共贏 “亮點(diǎn)”，讓好配件有好銷路，讓好服務(wù)有好回報(bào)，共同打造更健康、更繁榮的汽車后市場(chǎng)生態(tài)！

預(yù)祝第 98 屆全國(guó)汽車配件交易會(huì)圓滿成功，祝各位同仁身體健康、事業(yè)興旺、合作共贏！

謝謝大家！