不可否認(rèn)的是，汽車后市場的發(fā)展前景廣闊已是業(yè)界的共識。而面對這樣一塊“大肥肉”，對其垂涎的人自然不在少數(shù)，由此引來的市場競爭必然激烈。但激烈的市場競爭就肯定意味著不是誰都有“肉”吃。

汽車后市場

         的確，無論從汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為國家的支柱產(chǎn)業(yè)，還是從目前中國汽車市場年汽車產(chǎn)銷已經(jīng)穩(wěn)居在2000萬輛以下，亦或是中國已近3億輛的汽車保有 量等，就可以看到中國汽車后市場蘊(yùn)藏的巨大財(cái)富空間。而據(jù)中國貿(mào)促會與專業(yè)汽車調(diào)查部門曾發(fā)布的《2013-2017中國汽車后市場藍(lán)皮書》預(yù)測，未來 10至15年，我國汽車后市場每年將保持兩位數(shù)以上的高速增長，2015年中國汽車售后市場產(chǎn)值有望增至7000億元，成為全球第一大汽車后市場，而到 2020年，更將形成一個(gè)超過4萬億元的大產(chǎn)業(yè)。

        原本來講，這樣一個(gè)巨大的汽車后市場，對于傳統(tǒng)汽車4S店而言無疑是一大利好。畢竟從成熟汽車市場的發(fā)展規(guī)律來看，新車銷售的利潤貢獻(xiàn)率未來將要明顯不及汽車后市場的利潤貢獻(xiàn)率，如美國市場目前新車銷售的利潤貢獻(xiàn)率約20%，而其汽車后市場的利潤貢獻(xiàn)率達(dá)到60%。

        但是，今年9月份國家出臺的《汽車維修技術(shù)信息公開實(shí)施管理辦法》和《關(guān)于征求促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》，對于傳統(tǒng)汽車4S店在汽車后市場所謂的上述大利好，無疑會大打折扣。

        其中《汽車維修技術(shù)信息公開實(shí)施管理辦法》要求，汽車生產(chǎn)者自2016年1月1日起，對于取得CCC認(rèn)證的乘用車和客車，要在車型上市之日起6 個(gè)月內(nèi)公開維修技術(shù)信息；自2017年1月1日起，對于取得CCC認(rèn)證的貨車和半掛牽引車，要在車型上市之日起6個(gè)月內(nèi)公開維修技術(shù)信息；汽車生產(chǎn)者要在 2017年1月1日前，公開2008年7月1日后取得CCC認(rèn)證并上市銷售的乘用車和客車的維修技術(shù)信息，同時(shí)公開2015年1月1日后取得CCC認(rèn)證并 上市銷售的貨車和半掛牽引車的維修技術(shù)信息。而《關(guān)于征求促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》則明確，鼓勵(lì)原廠配件進(jìn)入獨(dú)立售后市場。

        國家上述兩個(gè)政策的出臺，顯然對于擁有汽車維修資質(zhì)的第三方汽車維修和保養(yǎng)機(jī)構(gòu)而言是大利好，但對于傳統(tǒng)汽車4S店而言，無疑相當(dāng)于到嘴邊的“大肥肉”又要分一大塊出去。

        但是，對于第三方汽車維修和保養(yǎng)機(jī)構(gòu)而言，這分來的“肥肉”也并不一定吃得到，尤其是對于那些單打獨(dú)斗的小規(guī)模的汽車維修和保養(yǎng)機(jī)構(gòu)。

        我認(rèn)為，要制勝汽車后市場，關(guān)鍵的兩點(diǎn)是渠道和規(guī)模，而渠道和規(guī)模就意味著低成本，而汽車后市場未來的核心競爭其實(shí)還就在成本領(lǐng)域。對于那些單 打獨(dú)斗的小規(guī)模的汽車維修和保養(yǎng)機(jī)構(gòu)，在面對同行業(yè)的巨頭以及電商O2O的競爭壓力之下，可能不僅吃不到所謂的“肥肉”，甚至可以肯定的是還會面臨生存危 機(jī)。同時(shí)，隨著消費(fèi)能力的升級，消費(fèi)者對于來自汽車后市場的服務(wù)品質(zhì)和專業(yè)化水平同樣會有更高的要求；此外，一旦傳統(tǒng)汽車4S店轉(zhuǎn)變經(jīng)營方式，謀求以更專 業(yè)和品質(zhì)化的服務(wù)，特別是實(shí)施與第三方維修保養(yǎng)機(jī)構(gòu)差異不大的價(jià)格體系，則那些單打獨(dú)斗的小規(guī)模的汽車維修和保養(yǎng)機(jī)構(gòu)面臨的競爭壓力也會更大。

        我相信，未來汽車后市場可能還是主要由傳統(tǒng)汽車4S店、電商和第三方維修保養(yǎng)巨頭機(jī)構(gòu)三分天下。對于那些單打獨(dú)斗的小規(guī)模的汽車維修和保養(yǎng)機(jī)構(gòu) 而言，要嘛選擇成為電商的線下合作機(jī)構(gòu)，要嘛選擇并入第三方維修保養(yǎng)巨頭等實(shí)質(zhì)是“抱團(tuán)取暖”的方式，否則就真有可能面臨巨大的生存危機(jī)。