蓋世汽車訊 據(jù)《歐洲汽車新聞》報(bào)道，全球第一大汽車零部件供應(yīng)商博世公司日前透露，該公司已經(jīng)就大眾尾氣門事件開(kāi)啟內(nèi)部調(diào)查。

博世CEO 沃爾克馬爾·鄧納爾（Volkmar Denner）稱，“汽車制造商對(duì)其車輛的排放負(fù)責(zé)，而不是由為發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱提供零部件的供應(yīng)商負(fù)責(zé)。”

9月份大眾排放丑聞在美曝光后，博世確認(rèn)其為大眾涉及丑聞的發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)了控制部件，美國(guó)和德國(guó)的檢察機(jī)構(gòu)也已經(jīng)對(duì)其展開(kāi)調(diào)查。鄧納爾日前透露，該公司在大眾丑聞爆發(fā)的第二天就開(kāi)啟了內(nèi)部調(diào)查，確認(rèn)公司在這一事件中所扮演的角色。

當(dāng)問(wèn)及博世是否參與了大眾發(fā)動(dòng)機(jī)軟件的標(biāo)定時(shí)，鄧納爾表示，動(dòng)力總成非常復(fù)雜，許多供應(yīng)商都參與其中。

博世稱目前尚未發(fā)現(xiàn)大眾事件對(duì)柴油車的需求有所削弱，不過(guò)隨著監(jiān)管機(jī)構(gòu)不斷加強(qiáng)的審查力度對(duì)柴油技術(shù)的名譽(yù)造成損害，長(zhǎng)期的前景很不確定。因此為了挽回公眾對(duì)于排放數(shù)據(jù)的新任，鄧納爾支持獨(dú)立組織能夠進(jìn)行額外測(cè)試，縮小實(shí)驗(yàn)室與實(shí)際上路測(cè)試的排放數(shù)據(jù)差別。

鄧納爾表示，與現(xiàn)代過(guò)濾技術(shù)相結(jié)合，柴油技術(shù)的污染排放已經(jīng)大幅降低，因此可以繼續(xù)推廣。