對汽車后市場在2015年的發(fā)展情況做一個年度性的總結(jié)，我們可以得出怎樣的結(jié)論呢？每個人的結(jié)論可能都各有差別，但相信每一位汽車后市場從業(yè)者，都會有一個相同的感受。

    轉(zhuǎn)眼就是2015年末，又到了進行年度總結(jié)的時候。如果對汽車后市場在2015年的發(fā)展情況做一個年度性的總結(jié)，我們可以得出怎樣的結(jié)論呢？每個人的結(jié)論可能都各有差別，但相信每一位汽車后市場從業(yè)者，都會有一個相同的感受，那就是在2015年當中，無論是經(jīng)營壓力、還是銷售的挑戰(zhàn)性，相比以往，都明顯進一步的放大。

    這種局面的出現(xiàn)，往宏觀的方向說，可以認為是源于社會經(jīng)濟大環(huán)境的影響，往微觀的方向說，可以認為是電商的越發(fā)蓬勃對實體經(jīng)濟形成了更強烈的沖擊，尤其是從2014年中開始，用車類O2O應用就成為了創(chuàng)投界所青睞的一大投資熱點，那些對產(chǎn)品、技術(shù)一竅不通，只會喊各種模式、概念的“門外漢”，靠著一份PPT、靠著在IT界的人脈關(guān)系，就能夠輕松圈到大把的錢，對市場各種狂轟濫炸，對于傳統(tǒng)的汽車后市場從業(yè)者們來說，無論是在業(yè)績上還是在心理上，自然都難免會形成強大的沖擊。

    2015年汽車后市場的經(jīng)營是如此艱難，而且毫無疑問的是，在往后的2016年乃至更長遠的未來當中，這種舉步維艱的局面還是會一直存在的，那對于經(jīng)營者們來說，就算已經(jīng)下定了“迎難而上”的決心，在實際經(jīng)營當中，又有什么好的應對方法來迎戰(zhàn)呢？

    首先，我們必須徹底弄清楚，2015年的汽車后市場，在消費行為和消費需求方面，到底是出現(xiàn)了怎樣的變化。所謂“消費行為”，可以細分為如下幾個環(huán)節(jié)：認知、體驗、購買、使用、傳播，在2015年，我們可以發(fā)現(xiàn)：其一，伴隨智能手機和移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，伴隨著國家提出了發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”產(chǎn)業(yè)的號召，微信以及各種App在2015年得到了進一步的發(fā)展和普及，消費者對商品的認知、購買和傳播行為都日益“掌上化”，例如在用車、養(yǎng)車方面，“掌上化”的購買行為模式早已大行其道。關(guān)于這一點，在各類行業(yè)媒體、行業(yè)論壇上，向來是被大家所熱議的焦點，這里我們不作過多展開；其二，伴隨著消費者消費能力和消費品味的提升，也伴隨著全國各地中高檔ShoppingMall如雨后春筍般的蓬勃發(fā)展，消費者對于消費過程中的“體驗”環(huán)節(jié)，也養(yǎng)成了更高的品味要求，簡單來說，如果消費者們還希望到實體店進行實地體驗，那對于店面的氛圍環(huán)境格調(diào)、對于店內(nèi)提供的商品體驗內(nèi)容和人員服務(wù)內(nèi)容，都較過去有了更高的要求。然而很遺憾的是，對于實體店而言至關(guān)重要的這一點，許多從事實體經(jīng)營的后市場從業(yè)者們卻還依然未能發(fā)現(xiàn)。

    大變革時代，汽車后市場要發(fā)展，轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新迫在眉睫。隨著國內(nèi)汽車后市場的逐漸成熟，中國汽車后市場2.0時代的到來，這意味著中國汽車后市場這塊蛋糕又有了新的淘金方向，資本家們新一輪的跑馬圈地活動即將開始。較突出的現(xiàn)象是一大撥風投融資注入這個領(lǐng)域，掀起一片腥風血雨；以及一大批O2O項目紛紛上馬，傳統(tǒng)企業(yè)風聲鶴唳。

    自從李克強的政府報告中提出了“互聯(lián)網(wǎng)+”的概念，跨界合作與線上銷售成了營銷的主旋律，許多來自不同行業(yè)不同領(lǐng)域的人才紛紛涌進汽車后市場，他們帶來了完全不一樣的經(jīng)營模式與更全面的商業(yè)系統(tǒng)，不只從形式上，更是從思維上開始沖擊傳統(tǒng)企業(yè)。一旦沒有跟上變革的腳步，就有可能遭遇危機?？梢哉f，2.0時代就是一個推倒重來的過程，傳統(tǒng)的模式將會被逐一推翻。

    2.0時代是大環(huán)境影響下的必然產(chǎn)物，做為一家傳統(tǒng)的汽車后企業(yè)，如何應對2.0時代的到來？

    以汽車音響改裝為例，傳統(tǒng)的汽車音響改裝目前已暴露出相當多的短板，比如至今仍未被普及的音響消費理念、臟亂復雜的消費環(huán)境、不透明的改裝流程等等。中國的汽車音響改裝多數(shù)還停留在實用階段，改裝項目以實用為主，發(fā)燒及享受型改裝還遠未被大眾所接受。一方面是因為價格壁壘，發(fā)燒型音響價格與價值不成正比，也非生活必須，因此只是做為奢侈品一般只為少數(shù)人存在；另一方面則是傳統(tǒng)汽車音響改裝店多位于郊區(qū)偏遠之地，環(huán)境臟亂，除了同行業(yè)或了解此行業(yè)的人，多數(shù)人對汽車音響改裝仍處于觀望的態(tài)度。歐美一些國家汽車音響已經(jīng)成為有車一族的必備消費，而中國僅北、上、廣、深等一線城市改裝業(yè)發(fā)展相對領(lǐng)先，這不僅僅是經(jīng)濟方面的差異，更是認知上的差異。

    汽車后2.0時代是一個“馴化”消費者的時代，就如同曾經(jīng)被做為奢侈品與新鮮事物的電腦現(xiàn)在已經(jīng)滲透到每個人的日常生活，這也許需要一段漫長的摸索。而有的企業(yè)顯然已經(jīng)在摸索的路上，比如“開創(chuàng)汽車音響改裝新紀元”的沃富林，體驗店模式讓汽車音響改裝走入群眾視野。

    何謂體驗店？即讓消費者親身體驗產(chǎn)品，眼見為實，耳聽為實，觸摸為實……總之就是想盡一切辦法，與消費者零距離接觸。因此，面對未知領(lǐng)域的消費，最好的推銷方式自然是體驗為先。

    2015年，沃富林率先將音響改裝店開進了萬達ShoppingMall，將汽車音響改裝開進消費者日常生活中，在逛街時“順便”改個音響，這樣的舉措無疑迎合了消費者的消費習慣。另外，汽車音響改裝需要消費者極大的信任才能放心將汽車交給改裝店，而汽配城的環(huán)境容易給人素質(zhì)低下的印象，讓消費者豎起心防，更不用提帶來好的消費體驗。因此相對于汽配城而言，沃富林的ShoppingMall體驗店模式干凈方便，停車場內(nèi)的改裝車間公開透明，逛商場的同時車主隨時都可以監(jiān)督查看，從環(huán)境、裝修到服務(wù)，沃富林萬達體驗店都力求建立一個更高的標準，從而貼近當今消費者的主流消費追求。另外店鋪內(nèi)科技感與音樂感十足的裝修與完美還原車內(nèi)駕駛體驗的太空倉都足以讓消費者駐足，還有國際標準的試聽間更是打動音響發(fā)燒友的利器。其次，有別于傳統(tǒng)汽車音響改裝企業(yè)陳舊落后的線下經(jīng)營模式，沃富林從團購上線、官網(wǎng)預訂等渠道開放后，形成了用戶線上咨詢下單，再到線下改裝，線上評價的完整閉環(huán)，為消費者提供了盡可能完美的消費體驗。

    總而言之就是，隨著汽車后市場的競爭日趨激烈，大魚吃小魚的局面已成趨勢，未來必然以規(guī)模來衡量實力；另外，面對日益精明的消費者，如何在同質(zhì)產(chǎn)品、同類服務(wù)中脫穎而出？汽車后市場的競爭最終將會從最初的渠道競爭轉(zhuǎn)向品牌競爭，誰先行一步誰就搶占了市場與先機，品牌才是至勝的王牌。就沃富林而言，盡管競爭仍然激烈，我們?nèi)孕老驳目吹剿郧罢暗难酃?、?chuàng)新的理念殺出了一條血路，最終實現(xiàn)品牌蝶變，為中國汽車后市場2.0時代的到來貢獻一份力量。