易到用車創(chuàng)始人、CEO周航把被樂視輸血之后的三個半月，稱之為“百日維新”。
    目前，易到用車的每日訂單量突破了50萬單，距離賈躍亭的100萬單目標，已經成功了一半。訂單數(shù)量相比去年樂視入股前已經翻了四五倍。光是2016年1月7日至9日的首屆“1.7專車節(jié)”，就完成了近10億的充值額，新增30多萬司機。
    左至右：易到用車總裁彭鋼、易到用車創(chuàng)始人CEO周航、易到用車投融資副總裁孫可
    3月1日，在中關村創(chuàng)業(yè)街3W咖啡，由樂視任命的易到用車總裁彭鋼、易到用車投融資副總裁孫可與創(chuàng)始人周航首度攜手亮相。周航表示非常感激樂視給的這兩員大將，一個是營銷高手，一個是燒錢行家。彭鋼原為樂視控股CMO，而孫可原樂視控股投資副總監(jiān)。
    關于創(chuàng)始人與控股方的微妙關系，周航談到了“最初的氣質不符”，也談到了最終的佩服。言語間，他已經接受了樂視高調、狼性、雞血滿滿的企業(yè)文化。更何況，老用戶和司機的大批回歸也讓他頗為欣慰。
    打造生態(tài)專車
    在周航看來，專車行業(yè)發(fā)展到今天，競爭非常激烈。據悉，去年整個行業(yè)燒掉了200多億人民幣。所以，他認為易到必須融入到一個大的生態(tài)之中才可以繼續(xù)發(fā)展。“所有的專車企業(yè)都要考慮如何才能長久生存。”
    易到生態(tài)專車提出的口號是“極致產品、生態(tài)體驗、顛覆價格”。周航透露，即將推出的生態(tài)專車將會是專車和樂視硬件產品、內容產品以及其他各個子生態(tài)完美融合，會創(chuàng)造出全新的用戶體驗和價值。
    “易到專車，將成為樂視生態(tài)的一個新入口，一個落地的平臺。”新任總裁彭剛總結道。
    彭鋼于2010年加入樂視，歷任樂視網副總裁、樂視TV高級副總裁、樂視智能終端事業(yè)群CMO，負責樂視智能硬件終端產品的營銷與用戶運營工作；先后成功主持以樂視盒子、超級電視為代表的“超級系列”終端品牌的籌劃和塑造，是典型的樂視生態(tài)型高管。
    任職易到總裁后，彭鋼將負責易到用車的大市場、銷售、流量運營、用戶及用戶端運營、樂視生態(tài)協(xié)同、生態(tài)創(chuàng)新業(yè)務的戰(zhàn)略規(guī)劃/落實與執(zhí)行、業(yè)務指標達成、人員和組織的建設及管理等工作。
    彭鋼稱，他與孫可的到來，標志著易到與樂視在生態(tài)融合方面愈發(fā)深入。“我的首要任務就是盡快推出生態(tài)專車，全力幫助易到實現(xiàn)更高的目標。需要說明的是，周航總仍然對易到擁有決策權。”據彭鋼透露，接下來易到將會推出更多力度更大的市場營銷活動，生態(tài)專車的正式推出和落地會在今年上半年完成。
    啟動國內上市 爭做共享經濟第一股
    在2月28日剛剛過去的樂視年會上，董事長賈躍亭在演講中宣布2016年易到的目標是生態(tài)專車模式初步形成，每日訂單數(shù)達到100萬，增加運營車輛100萬輛，突破100萬名司機。
    而今天的溝通會上，周航又向在場的媒體透露了一個重磅消息。那就是易到將通過拆除VIE結構，準備啟動國內上市計劃，力爭成為中國共享經濟第一股。“易到現(xiàn)在的股權結構是最清晰的，就包括控股股東樂視、攜程和創(chuàng)始團隊三部分，只要拆除了VIE結構，就可以在國內上市。”周航說。
    總之，當易到用車成為樂視生態(tài)專車后，不再只是專車，將作為樂視生態(tài)系統(tǒng)的重要組成部分，探索更多的可能性。