“拿來主義”之盛行，造就了今日BAT三足鼎立之格局。

”之盛行，造就了今日BAT三足鼎立之格局。

眾所周知，百度并非靠著了不起的創(chuàng)新起家，從谷歌外表的百度首頁到類維基百科的百度百科，這個以搜索見長的中國公司一直為外人詬病。當(dāng)然百度不 是唯一一家以“克隆式”改寫新經(jīng)濟(jì)中“先發(fā)制人”的成功法則。阿里巴巴的淘寶網(wǎng)，同樣COPY了eBay的在線拍賣模式。被指責(zé)缺乏創(chuàng)新的少不了小馬哥， 從早期的OICQ開始，騰訊的許多業(yè)務(wù)都充滿了模仿的味道，2010年7月，《計算機(jī)世界》發(fā)表文章《狗日的騰訊》，指責(zé)騰訊在互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)中的模仿與抄 襲，而小馬哥對此并不回避：“模仿是最穩(wěn)妥的創(chuàng)新。”

以上奠定現(xiàn)今互聯(lián)網(wǎng)格局的三座大山，無一例外在驗證著“拿來主義”的勝利。

產(chǎn)品在生產(chǎn)開始前必須接受市場的考驗，企業(yè)為此付出的固定成本中絕大部分是沉沒成本。而這種“克隆式”的伺機(jī)而動，省去了大量的初始成本（包含研發(fā)和推廣），規(guī)避了投資風(fēng)險。

但互聯(lián)網(wǎng)沉沉浮浮數(shù)十載，COPYTOCHINA的“拿來主義”在企業(yè)拿出生命輪番驗證之下，有可行，亦存在著不通。

比如二手車電商的C2C模式。

二手車C2C模式即砍除中間商，對接買賣雙方的模式，市面上出現(xiàn)的玩家還能細(xì)分為兩類，一類是C2C虛擬寄售模式，代表為人人車、瓜子二手車；另一類是C2C實體寄售模式，代表為大搜車，但2015年9月的消息，大搜車退守線上，轉(zhuǎn)型B2B，為此這一模式在此不細(xì)究。

這篇文章將聚焦二手車C2C虛擬寄售模式，主流當(dāng)屬人人車、瓜子二手車直賣網(wǎng)，以此對標(biāo)國外的Beepi。

以人人車為例，其盈利方式是從賣家C處賺取3%的交易傭金，另外一種解讀，我目前看到最有趣的當(dāng)屬知乎上TommySun的“人人車就是專業(yè)二手車質(zhì)保保險公司。”

人人車在兩個C中間充當(dāng)撮合方，收取了賣方3%的交易傭金（2k~8k），承諾給買方一年2萬公里質(zhì)保。因為用一年的免費質(zhì)保誘惑了買方，在買 方的牽制下，使得賣方無法踢開人人車這個中介。再者人人車所提供的質(zhì)保，利潤遠(yuǎn)大于傳統(tǒng)汽車保險公司，一般用3k換取了人人車一年2萬公里質(zhì)保，一旦出險 后人人車的賠付其實是不超過車價的，更實際說法就是賠付不會超過10w；而傳統(tǒng)保險公司做的事故維修保險，假設(shè)成交價為14w的車，其保費為5k上下，一 旦出險可能賠付幾十萬甚至上百萬。

所以說無論是成立時間較早的人人車，亦或后成立但增速超猛的瓜子二手車直賣網(wǎng)，其實就是吃概率游戲的專業(yè)二手車質(zhì)保保險公司。

歸屬于同模式的瓜子和Beepi的盈利模式與人人車?yán)淄?，要說不同主要在于對車源的最低要求的區(qū)別，如下圖。

但其實更大的區(qū)別在于，二手車在國內(nèi)外的存活環(huán)境大不同，具體為：1、消費觀念存在巨大差異，國外傾向于物美價廉的二手車，而中國人是“車與 老婆，概不外借”，更不用說用別人用過的；2、撼動既有利益方的奶酪這一行為存在著多重挑戰(zhàn)，中國傳統(tǒng)二手車產(chǎn)業(yè)鏈條冗長，交易環(huán)節(jié)涉及多方中間商；3、 利潤空間不同，二手車的售價是有天花板的，目前國內(nèi)二手車平均毛利僅在5～8個點，而在美國二手車平均毛利在20個點左右；4、信任體系建立難度不同，美 國擁有全網(wǎng)的CarFax車況查詢體系，有公認(rèn)權(quán)威的KBB車輛估價體系，完善的個人誠信體系，而這些在中國市場都不具備；5、二手車金融服務(wù)體系不同， 美國具備成熟的二手車金融服務(wù)體系，而中國的二手車消費者時常面臨貸款買車的尷尬；6、二手車流通難度不同，中國存在“一城一車”現(xiàn)象，地域化割裂嚴(yán)重， 二手車資產(chǎn)屬性遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其商品屬性，車輛在交易流通方面過程和手續(xù)復(fù)雜，全國范圍內(nèi)無法自由流通。

就近日，瓜子和人人車相繼融資的消息洗刷著人們的眼球，然而在這喧囂背后，二手車C2C模式卻是遭遇低銷量、高昂的交易成本、以及坎坷的融資 路。此外還值得一提的是，Beepi的情況也不容樂觀。原本計劃融資至少3億美元的魔鬼輪，實際只拿到了7000萬美元，其估值更是從20億美元大幅度下 降至5億美元，跌出了整個宇宙。

相比起依賴經(jīng)銷商給糖吃的B2C模式、相對保險穩(wěn)當(dāng)?shù)腂2B模式，C2C的橫空出世，叫囂著要滅掉所有的B端，但其實，它自己何嘗又不是一個隱 形的 B呢？有關(guān)二手車市場之爭，不只是同類型爭霸，更有不同模式之間的對峙，“拿來主義”在這一片硝煙之中，將逐步被拿來適配中國市場，伴隨政策的落地、誠信 體系的建立、消費觀念的覺醒、金融體系的配備……