據(jù)悉，2015年我國總共生產(chǎn)了5.65億條輪胎，相比去年有微量增長，然而目前整個(gè)行業(yè)的開工率卻不足70%。伴隨著化解過剩產(chǎn)能等措施的逐步推進(jìn)，“去產(chǎn)能”將成為今年各省供給側(cè)改革的重要項(xiàng)目。

在市場經(jīng)濟(jì)的作用下，國內(nèi)輪胎產(chǎn)業(yè)一直在緩慢的調(diào)整中，一些產(chǎn)品落后并且不適應(yīng)市場發(fā)展的企業(yè)將逐漸被踢出局。有數(shù)據(jù)顯示，在最近的5年中有14家輪胎企業(yè)先后被淘汰，其中大部分為民營企業(yè)，涉及的低端輪胎多達(dá)2480萬條。

目前中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)輪胎分會(huì)共有40家輪胎生產(chǎn)企業(yè)，在2015年的運(yùn)營中，有將近一半的企業(yè)在產(chǎn)量和利潤上雙雙降低。目前全行業(yè)呈現(xiàn)產(chǎn)能過剩的態(tài)勢，工廠開工率已低于70%。

● 編后語：

據(jù)悉，中央此次對過剩行業(yè)進(jìn)行供給側(cè)改革，主要是通過市場行為實(shí)現(xiàn)。國家管理部門正在大力實(shí)施的輪胎行業(yè)準(zhǔn)入制度，或能助力該行業(yè)化解部分低端過剩產(chǎn)能。希望在經(jīng)歷過改革的春風(fēng)后，中國輪胎產(chǎn)品在產(chǎn)品品質(zhì)與耐久性上都有質(zhì)的提升，并讓更多輪胎企業(yè)轉(zhuǎn)虧為盈。