談到二手車的弱勢(shì)，很多朋友會(huì)說(shuō)，銷售體系不健全，售后無(wú)保證，沒(méi)有行業(yè)大咖立威嚴(yán)等等。其實(shí)都對(duì)，但筆者覺(jué)得最大的差距是國(guó)家層面的政策支持！新車 無(wú)論從為國(guó)家繳納的稅收、社保還是從整個(gè)生態(tài)銷售體系上來(lái)說(shuō)，對(duì)比新車都差距極大。當(dāng)車輛銷售下滑的時(shí)候，新車背后的整車集團(tuán)必定是在仰賴過(guò)去從稅收、社 保為國(guó)家做出的巨大貢獻(xiàn)的背景下，爭(zhēng)取最多的政府支持和資源。同時(shí)健全的銷售售后體系，也讓購(gòu)車者放心從容的選擇。所以在這樣的大背景下，二手車想要做大 體量，成為購(gòu)車者的主流選擇，只能從消費(fèi)者的認(rèn)知環(huán)節(jié)突破?。ㄕ恼咧С诌€有一長(zhǎng)段更難把控的路要走）

在美國(guó)，買家買二手車最關(guān)心的問(wèn)題是：這輛車上一個(gè)車主是怎么開這輛車的？也就是說(shuō)這輛車到底整個(gè)使用生命周期發(fā)生過(guò)什么事故？什么部件受到破壞？在哪維修？修復(fù)的如何？受到怎么樣的養(yǎng)護(hù)？開車習(xí)慣如何？

美國(guó)有一家公司叫做carfax，就專門通過(guò)數(shù)據(jù)報(bào)告，來(lái)回答購(gòu)車者這些問(wèn)題。并且美國(guó)政府制定了二手車法規(guī)，其中要求車商提供“買車指南”，貼在車內(nèi)明顯位置，指南包括：車輛基本信息、質(zhì)量狀況、維修歷史、質(zhì)保承諾等！購(gòu)車指南的地位和購(gòu)車合同同等！

而在中國(guó)這樣的信息獲悉渠道嚴(yán)重缺失的。從上文的分析就可以看到，二手車對(duì)比新車，已經(jīng)從政府支持的層面，顯得非常弱勢(shì)，如果連用戶的購(gòu)車時(shí)的待突破點(diǎn)都無(wú)法滿足，那二手車增長(zhǎng)的趨勢(shì)基本可以說(shuō)是沒(méi)有了。車況信息透明的本質(zhì)在于車輛全生命使用周期數(shù)據(jù)能夠透明！

筆者把車輛全生命使用周期數(shù)據(jù)大概可以分為幾個(gè)部分：

事故信息 – 保險(xiǎn)理賠、維修數(shù)據(jù)

修復(fù)情況 – 維修記錄

受到的養(yǎng)護(hù) – 保養(yǎng)記錄

這些記錄被整合在一起后，就可以準(zhǔn)確客觀的描述一輛車過(guò)去被使用的情況。只有掌握了這些即是過(guò)程數(shù)據(jù)，又是階段性結(jié)果數(shù)據(jù)的重要依據(jù)，消費(fèi)者才能快速、客觀的對(duì)一輛車的真實(shí)狀況進(jìn)行判斷。

過(guò)程數(shù)據(jù)是因?yàn)檫@些數(shù)據(jù)描述的都是該車在使用過(guò)程中的情況。二手車最后驗(yàn)車的時(shí)候，只能看到一輛車的使用結(jié)果，當(dāng)然一部分現(xiàn)存的損傷也不是肉眼觀察的 到。而其他大部分損傷早已被修復(fù)覆蓋。所以這個(gè)過(guò)程數(shù)據(jù)可以讓消費(fèi)者很直觀知道，過(guò)去歲月中在車輛上發(fā)生過(guò)什么損傷和保護(hù)！

階段性結(jié)果數(shù)據(jù)是因?yàn)?，無(wú)論是事故信息還是保養(yǎng)信息，都是該車在使用中的的一個(gè)階段性結(jié)果。比如該車主駕駛習(xí)慣不好，喜歡變道加塞，所以他刮蹭發(fā)生小事故的概率就會(huì)很高。一個(gè)車主對(duì)愛車的重視，就會(huì)去定期保養(yǎng)車輛。所以這些數(shù)據(jù)即是過(guò)程數(shù)據(jù)，也是階段性結(jié)果數(shù)據(jù)。

可惜的是，目前這些寶貴的數(shù)據(jù)的價(jià)值都沒(méi)有被挖掘出來(lái)。值得感謝的是，國(guó)務(wù)院連續(xù)發(fā)文的“促進(jìn)二手車交易”中，就明確指出“建立車輛全生命周期使用信息平臺(tái)”的重要性！這表示，我國(guó)政府已經(jīng)明白到了“車輛全生命周期使用數(shù)據(jù)”能對(duì)二手車行業(yè)帶來(lái)極大促進(jìn)的意義。

任何商業(yè)都必須回歸人性本質(zhì)！不做過(guò)多無(wú)畏的期待和幻想。二手車目前和新車pk，是處在極度政策弱勢(shì)和消費(fèi)者接受程度弱勢(shì)下。二手車和新車對(duì)比，產(chǎn)品 過(guò)于復(fù)雜，理解成本過(guò)高，只有把二手車這個(gè)產(chǎn)品，最難理解的車況，用盡可能人們常識(shí)能理解的方式表述出來(lái)，才能讓這個(gè)非標(biāo)產(chǎn)品被大家接受。事故記錄，就是 一個(gè)很好的常識(shí)表達(dá)方式。有沒(méi)有事故記錄、大中小什么事故、破損程度、修復(fù)渠道，都是常識(shí)能理解，這樣既能快速明白，又容易形成標(biāo)準(zhǔn)化，無(wú)論對(duì)二手車市場(chǎng) 還是行業(yè)都是極大的促進(jìn)。希望車輛歷史使用數(shù)據(jù)的價(jià)值被發(fā)揮的越來(lái)越大。

二手車無(wú)憂作為中國(guó)目前很少數(shù)專注車輛全生命周期大數(shù)據(jù)公司，以全生命周期事故數(shù)據(jù)為切入點(diǎn)，致力于建立車輛完整生命周期信息數(shù)據(jù)的每一個(gè)環(huán)節(jié)！用真實(shí)數(shù)據(jù)車況報(bào)告（見下圖），來(lái)打消買車者對(duì)二手車車況的困惑！讓車輛歷史使用數(shù)據(jù)的價(jià)值，被完全發(fā)揮出來(lái)！