2015年長(zhǎng)沙地區(qū)二手車交易量約為10萬輛，但與180萬輛乘用車保有量相比，二手車市場(chǎng)仍有巨大的發(fā)展空間。圖為消費(fèi)者在二手車市場(chǎng)看車購(gòu)車。
    看歐洲杯了么?你肯定記得，中央5套歐洲杯最多的廣告全是關(guān)于二手車平臺(tái)的，都是明星出鏡，一口一個(gè)面對(duì)面交易，不中意還能退，很是讓人心癢癢。這幾 年來，隨著市民收入水平的提高與消費(fèi)觀念的改變，二手車交易市場(chǎng)可謂蒸蒸日上。而近日，湖南地區(qū)將取消“限遷令”的利好消息，更是讓業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，二手車 交易市場(chǎng)，不是用春天形容，要用夏天的火熱來比喻了。為了這一波大行情，二手車實(shí)體店與電商交易平臺(tái)紛紛“亮劍”：實(shí)體店加快培養(yǎng)行業(yè)精英人才、進(jìn)行有形 市場(chǎng)信息化改革，電商則引用“人工智能定價(jià)系統(tǒng)”，“O2O”模式成為行業(yè)內(nèi)新趨勢(shì)。
    現(xiàn)狀：二手車交易量猛漲，但跟長(zhǎng)沙180萬乘用車的量相比還有很大空間
    “四萬元買輛二手車跑滴滴很劃算!”家住開福區(qū)萬福源小區(qū)的謝先生，4月在中南二手車交易市場(chǎng)買了一輛別克的舊車跑滴滴，他感嘆，沒想到現(xiàn)在二手車交易這么火，生意這么好!
    記者了解到，這兩年由于市民生活水平的提高，大家拿到駕照后都想買輛車來代步，在經(jīng)濟(jì)有一定壓力的情況下就會(huì)先選擇購(gòu)買二手車。另外滴滴、優(yōu)步等新型賺錢方式的出現(xiàn)，也促使了很多人購(gòu)買二手車來跑生意。這些使得日前二手車交易市場(chǎng)生意蒸蒸日上。
    據(jù)湖南二手車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)劉志強(qiáng)介紹，以中南二手車市場(chǎng)為例，2015年長(zhǎng)沙地區(qū)二手車交易量約為10萬輛;而據(jù)車管所相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2016年2月底，本市乘用車數(shù)量已達(dá)180萬輛。
    劉志強(qiáng)認(rèn)為，雖然目前二手車交易市場(chǎng)生意還可以，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有到預(yù)期的程度。
    根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2015年中國(guó)汽車銷量達(dá)2459.76萬輛，同比增長(zhǎng)4.68%。2015年我國(guó)二手車交易量?jī)H占新車銷量的 30%，這一比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家。“從全國(guó)到湖南，二手車交易的發(fā)展空間是非常大的，目前湖南地區(qū)的新舊車交易比大約為3∶1，而發(fā)達(dá)國(guó)家這個(gè)比 例為1∶3，長(zhǎng)沙作為二線城市，大概三到五年能達(dá)到北京等一線城市1∶1的交易比。”
    與此同時(shí)，“限遷”將取消也將會(huì)大大增加有形市場(chǎng)和電商市場(chǎng)的交易量。
    他表示：“車輛保有量高位運(yùn)行使得二手車潛在交易數(shù)量巨大，限遷的取消將會(huì)有助于這剩下的170萬曾用機(jī)動(dòng)車的交易大解放。”
    電商：推出“智能定價(jià)系統(tǒng)”，促使行業(yè)價(jià)格透明化利潤(rùn)降低
    面對(duì)業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為的二手車“春天”，二手車商們自然都個(gè)個(gè)鉚足勁，想搶占先機(jī)。
    這兩年在各大移動(dòng)廣告屏幕上經(jīng)?？梢钥吹礁鞣N二手車交易網(wǎng)站的大手筆廣告。確實(shí)，二手車電商交易平臺(tái)已經(jīng)成為消費(fèi)者買賣二手車的一個(gè)重要渠道。為了占據(jù)二手車交易市場(chǎng)，二手車電商一直在利用技術(shù)與大數(shù)據(jù)不斷對(duì)自身進(jìn)行能力升級(jí)。
    7月初，優(yōu)信集團(tuán)創(chuàng)始人便在2016年中國(guó)二手車大會(huì)上提出：優(yōu)信將把人工智能引入二手車領(lǐng)域，推出全新的“智能定價(jià)系統(tǒng)”。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這是人工智能首次踏入二手車領(lǐng)域，同時(shí)也是對(duì)傳統(tǒng)汽車行業(yè)的一項(xiàng)顛覆性舉措。
    “這兩年互聯(lián)網(wǎng)電商交易平臺(tái)的興起對(duì)二手車交易有很大的助力。”劉志強(qiáng)表示，電商作為行業(yè)新的增長(zhǎng)極對(duì)于二手車交易貢獻(xiàn)巨大，它的出現(xiàn)使得大家可以在 網(wǎng)上看到全國(guó)各地的車源信息，加速了二手車行業(yè)由賣方市場(chǎng)向買方市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變。但是電商的出現(xiàn)也讓二手車交易的價(jià)格透明化，利潤(rùn)空間受到了嚴(yán)重壓縮。“單輛 車交易的利潤(rùn)則由原來的15%降到5%～7%。”
    實(shí)體：加速培養(yǎng)評(píng)估師，中南汽車世界將進(jìn)行有形市場(chǎng)信息化試點(diǎn)改造
    實(shí)體二手車市場(chǎng)自然也是不甘示弱，加速二手車評(píng)估師的培養(yǎng)以及O2O線上平臺(tái)的建設(shè)。
    一位業(yè)內(nèi)人士透露：“目前二手車交易市場(chǎng)上80%的評(píng)估人員專業(yè)技術(shù)能力不過硬，經(jīng)過培訓(xùn)持證上崗的二手車評(píng)估師很少，難以起到公平交易的橋梁作用。”
    在“智能定價(jià)系統(tǒng)”的追趕與行業(yè)專業(yè)人才稀缺的雙重壓力下，提高人員素質(zhì)，規(guī)范二手車評(píng)估師培訓(xùn)刻不容緩。
    湖南省二手車流通協(xié)會(huì)培訓(xùn)中心主任潘國(guó)強(qiáng)表示，目前，湖南二手車流通協(xié)會(huì)與中國(guó)二手車教育協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車培訓(xùn)網(wǎng)一起，為湖南省培養(yǎng)二手車評(píng)估人才。 “二手車行業(yè)會(huì)成為未來汽車行業(yè)最有發(fā)展前景的行業(yè)，對(duì)評(píng)估師的數(shù)量和質(zhì)量要求會(huì)越來越大，目前行業(yè)的主要任務(wù)就是凈化從業(yè)人員，培養(yǎng)質(zhì)量過硬的戰(zhàn)略化人 才。”
    在O2O信息平臺(tái)建設(shè)方面，3月25日，《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于促進(jìn)二手車便利交易的若干意見》正式發(fā)布。意見明確提出要破除地方保護(hù)、建立信息平臺(tái)等要 求。湖南作為二手車交易大省，目前已經(jīng)對(duì)中南汽車世界進(jìn)行有形市場(chǎng)信息化試點(diǎn)改造。7月底，整個(gè)設(shè)計(jì)將完成。所謂有形市場(chǎng)信息化改造，就是在本地建立統(tǒng)一 的二手車流通信息平臺(tái)和汽車全生命周期信息系統(tǒng)，供消費(fèi)者查詢二手車真實(shí)有效的車況、售后、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等信息。
    “通過這個(gè)信息系統(tǒng)，市民足不出戶便能夠?qū)φ麄€(gè)中南二手車市場(chǎng)的4000臺(tái)車進(jìn)行選購(gòu)，甚至可以直接打個(gè)電話給商家，讓他們把車開到家門口來看看。” 劉志強(qiáng)介紹。另外，針對(duì)行業(yè)中存在的誠(chéng)信缺失的問題，有形化市場(chǎng)信息改革增加了商家信譽(yù)評(píng)級(jí)，由客戶對(duì)汽車質(zhì)量情況及商家的銷售行為進(jìn)行評(píng)級(jí)，從而規(guī)范行 業(yè)交易行為。
    記者觀察：O2O模式成大趨勢(shì)，關(guān)鍵是贏得消費(fèi)者信任
    目前來看，二手車行業(yè)無論在電商還是有形市場(chǎng)都存在著不可估量的前景，而面對(duì)政策的轉(zhuǎn)變，二手車行業(yè)普遍表達(dá)希望取消“限遷”政策盡快落實(shí)的愿景。
    而在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，無論是實(shí)體汽車市場(chǎng)進(jìn)行的信息化改革，還是二手車電商推出“智能定價(jià)系統(tǒng)”，都與O2O模式離不開。一方面，湖南地區(qū)有形汽車市場(chǎng)加快信息化進(jìn)程，同時(shí)也在完善自己的網(wǎng)上二手車競(jìng)賣超市;另一方面，二手車電商行業(yè)將目光瞄準(zhǔn)到了線下，并加速擴(kuò)張。
    但O2O究竟能否做好關(guān)鍵在于售后服務(wù)。很多消費(fèi)者擔(dān)心自己買的二手車會(huì)不會(huì)是故障車。一旦是故障車，買后經(jīng)常出現(xiàn)故障，究竟能不能退貨、找交易平臺(tái) 退貨還是賣主、找誰(shuí)負(fù)責(zé)維修……如果誰(shuí)能夠?qū)⑦@些消費(fèi)者擔(dān)心的問題處理好，贏得消費(fèi)者信任，應(yīng)該能在激烈的二手車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得極大優(yōu)勢(shì)。