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二手車金融發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢

文章來源: 添加人:中汽聯(lián)-賀瑤榮 更新時間:2016-07-22

                             

盡管二手車金融享有行業(yè)規(guī)模增長的紅利,但由于國內(nèi)二手車行業(yè)起步較晚、發(fā)展不成熟等因素,導(dǎo)致能為二手車行業(yè)中經(jīng)銷商以及個人消費者提供金融服務(wù)的機構(gòu)少之又少,二手車金融尚處于初始階段。

中國汽車行業(yè)尤其是二手車領(lǐng)域?qū)⑹俏磥淼乃{海市場。據(jù)中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,2015年全國二手車總交易規(guī)模為941.71萬輛,相比上年同期增長2.32%;累計交易額5535.40億元,預(yù)計2016年二手車成交量將增長25-28%,交易規(guī)模將突破1000萬量,發(fā)展迅速。

二手車行業(yè)規(guī)模的不斷增長,也帶動了二手車金融業(yè)務(wù)的起步。二手車金融是汽車金融服務(wù)里面的細分,是將二手車 從汽車產(chǎn)業(yè)鏈中獨立出來,對相關(guān)環(huán)節(jié)的金融服務(wù)支持。通常是指二手車車源采購、物流、庫存、銷售等過程中對經(jīng)銷商、消費者所提供的融資及其他金融服務(wù),包 括經(jīng)銷商庫存融資、用戶消費信貸、融資租賃,以及售后延保等。

現(xiàn)階段,國內(nèi)二手車金融業(yè)務(wù)模式主要分為經(jīng)銷商庫存融資、消費者購車信用貸款和售后延保服務(wù)。依托主機廠的汽車金融公司、融資租賃公司、互聯(lián)網(wǎng)金融平臺、汽車電商平臺、傳統(tǒng)金融機構(gòu)是市場主要參與者和競爭者。

盡管二手車金融享有行業(yè)規(guī)模增長的紅利,但由于國內(nèi)二手車行業(yè)起步較晚、發(fā)展不成熟等因素,導(dǎo)致能為二手車行業(yè)中經(jīng)銷商以及個人消費者提供金融服務(wù)的機構(gòu)少之又少,二手車金融尚處于初始階段。主要原因在于:

? ? 國內(nèi)二手車行業(yè)的“小、散、亂”的狀態(tài),規(guī)模不夠使傳統(tǒng)金融機構(gòu)不愿過多涉足。

? ? 二手車相對新車屬于“非標”產(chǎn)品,存在“一車一況、一車一價”特點。新車由于車輛的標準統(tǒng)一、售后完善、貸款風(fēng)險小等原因,汽車金融關(guān)于新車的貸款比較規(guī) 范,貸款利率也相對合理。但二手車則完全不同,因車況的不同,每一輛二手車定價無法像新車那樣規(guī)范,價格上下浮動范圍很大,加上目前大部分二手車都為非認 證二手車,無質(zhì)保等多種因素導(dǎo)致二手車貸款風(fēng)險非常大。

? ? 二手車行業(yè)政策限制和缺失。“限遷”政策導(dǎo)致全國有300多 城市對遷入機動車設(shè)置排放限制,讓國四及國四以下排放標準的二手車跨區(qū)流通受限,導(dǎo)致市場供需失衡、流通不暢;二手車臨時產(chǎn)權(quán)登記制度長期缺失,很大程度 上延長車輛置換周期,增加二手車交易流轉(zhuǎn)風(fēng)險;現(xiàn)行稅制下,國家對個人間二手車交易,其交易額未超過車輛原值免征增值稅,但對二手車經(jīng)營企業(yè),按交易額全 額的2%征收增值稅,無形中增加中小經(jīng)銷商的運營成本,壓縮了利潤空間。

? ? 尚無統(tǒng)一的二手車檢測評估標準,導(dǎo)致車況檢測較為主觀,缺乏強有力的公信力和法律約束力。外加行業(yè)欠缺誠信經(jīng)營、車輛信息不透明等多方綜合因素導(dǎo)致二手車行業(yè)經(jīng)銷商及個人的資金需求很難被滿足。

盡管二手車金融在我國還處于起步階段,但長遠來看有著巨大的成長空間。

看一組數(shù)據(jù)

(1)市場容量:中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)測2020年,中國汽車金融業(yè)市場容量達2萬億元人民幣,滲透率達到50%。

(2)銷售占比:全球汽車銷售中70%是通過汽車信貸銷售的,在美國則達到80%,國內(nèi)消費者貸款購車的比例在10%左右。

(3)消費習(xí)慣:汽車金融發(fā)達國家的滲透率,像美國達到了80%,歐洲有50%的水平,中國消費者的消費心里和習(xí)慣上各方面尚未達到此水平,導(dǎo)致我們現(xiàn)在只有10%-20%的滲透率。

(4)利潤比重:汽車金融是整體汽車產(chǎn)業(yè)中利潤率最高的一環(huán),因二手車在汽車產(chǎn)業(yè)中的比重,所以在國際市場上,汽車金融公司的利潤收益可占據(jù)整車利潤的30%-50%。

綜合西方國家經(jīng)驗,隨著國內(nèi)新車市場向汽車后市場、二手車行業(yè)的重心轉(zhuǎn)移,可以預(yù)見二手車金融將迎來井噴爆發(fā)。

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