今年上半年，新能源車(chē)市毫無(wú)懸念一路高歌。新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)17.7萬(wàn)輛和17.0萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)達(dá)125%和126.9%。相信未來(lái)我們還經(jīng)常會(huì)喜迎新能源車(chē)市銷(xiāo)量大漲。
　　而新能源市場(chǎng)的繁榮帶動(dòng)了上下游產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。上下游優(yōu)質(zhì)的零部件廠(chǎng)家也深受資本寵愛(ài)。比如格力電器收購(gòu)珠海銀隆新能源有限公司、億利達(dá)并購(gòu)鐵城信息，中國(guó)寶安并購(gòu)友誠(chéng)科技，甚至還有公司成立了新能源并購(gòu)基金?？梢哉f(shuō)，伴隨著新能源市場(chǎng)的發(fā)展，關(guān)聯(lián)的零部件廠(chǎng)家成為大家眼中的“網(wǎng)紅”。并購(gòu)整合成為上市公司布局新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)主要方式。
　　那么，各路資本紛紛向新能源汽車(chē)零部件廠(chǎng)家拋出橄欖枝，它們會(huì)擦出什么樣的火花呢？
　　土豪紛紛向汽車(chē)零部件廠(chǎng)商拋出橄欖枝
　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)7月11日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1289.2萬(wàn)輛和1283萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)6.5%和8.1%，其中，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)17 .7萬(wàn)輛和17.0萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)達(dá)125%和126.9%。
　　新能源市場(chǎng)如此紅火，必將帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈一起飛。
　　從2月22日起一直停牌的格力電器，近日公布了收購(gòu)珠海銀隆新能源有限公司新進(jìn)展。公告稱(chēng)，格力電器擬向銀隆新能源的全體股東發(fā)行股份收購(gòu)其持有的銀隆新能源合計(jì)100%股權(quán)。根據(jù)銀隆新能源官方介紹，其致力于打造以鋰電池材料為核心，以鋰電池、電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成、整車(chē)制造、智能電網(wǎng)儲(chǔ)能系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、為一體的新能源閉合式循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈。
　　對(duì)于收購(gòu)銀隆新能源一事，格力集團(tuán)董事長(zhǎng)董明珠曾回應(yīng)稱(chēng)，“格力收購(gòu)新能源企業(yè)，真的要開(kāi)始造汽車(chē)了。”毫無(wú)疑問(wèn)，公告是對(duì)這個(gè)消息的進(jìn)一步確認(rèn)。對(duì)手里握著大把錢(qián)，但對(duì)沒(méi)有造車(chē)經(jīng)驗(yàn)的格力來(lái)說(shuō)，直接收購(gòu)一個(gè)優(yōu)質(zhì)的新能源零部件企業(yè)，是進(jìn)入新能源市場(chǎng)的一大捷徑。而手中握著格力電器的投資者，已經(jīng)開(kāi)始數(shù)錢(qián)了。
　　而新能源汽車(chē)零部件行業(yè)的前景實(shí)在太誘人。因此還有公司成立了新能源并購(gòu)基金。凱龍股份7月6日晚間發(fā)布公告，公司擬與富鼎投資管理有限公司、農(nóng)谷投資有限責(zé)任公司和深圳國(guó)安精密機(jī)電有限公司，共同發(fā)起設(shè)立富鼎凱龍新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)(荊門(mén))股權(quán)投資合伙企業(yè)(有限合伙)(暫定名)?；鸩捎糜邢藓匣锲髽I(yè)形式，總規(guī)模為10億元，該基金主要投資于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目，重點(diǎn)投資于具有新能源汽車(chē)關(guān)鍵核心技術(shù)并可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的項(xiàng)目。
　　并購(gòu)成發(fā)展壯大的捷徑
　　對(duì)于原本像格力一樣沒(méi)有造車(chē)經(jīng)驗(yàn)、希望進(jìn)軍新能源市場(chǎng)的上市公司來(lái)說(shuō)，并購(gòu)就是布局新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)主要方式。與優(yōu)質(zhì)新能源零部件公司抱團(tuán)作戰(zhàn)，打造一個(gè)具有特色的新能源產(chǎn)業(yè)鏈，被很多公司認(rèn)為是增強(qiáng)自身競(jìng)爭(zhēng)力的一種方式。億利達(dá)并購(gòu)鐵城信息、中國(guó)寶安并購(gòu)友誠(chéng)科技等案例就很具代表性。
　　中國(guó)寶安20日發(fā)布公告稱(chēng)，以人民幣2 .7億元收購(gòu)張家港友誠(chéng)科技機(jī)電有限公司68%的股權(quán)，以進(jìn)一步完善新能源產(chǎn)業(yè)鏈。據(jù)悉，友誠(chéng)科技是新能源汽車(chē)充電連接器的龍頭企業(yè)，是國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)整車(chē)廠(chǎng)和充電樁領(lǐng)域上市公司的重要配套供應(yīng)商。
　　億利達(dá)近日發(fā)布公告稱(chēng)，擬以發(fā)行股份及支付現(xiàn)金相結(jié)合的方式收購(gòu)鐵城信息全體股東所持有的鐵城信息100%的股權(quán)，初步作價(jià)6.25億元。根據(jù)公開(kāi)資料，鐵城信息主要產(chǎn)品包括車(chē)載充電器、直流轉(zhuǎn)換器、電池容量顯示儀表等軟硬件，廣泛應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)、太陽(yáng)能發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電以及電力通訊鐵路系統(tǒng)等行業(yè)和領(lǐng)域。
　　中國(guó)寶安解釋了并購(gòu)的原因，希望借此達(dá)到控股經(jīng)營(yíng)友誠(chéng)科技，可實(shí)現(xiàn)在新能源充電關(guān)鍵配套設(shè)施的市場(chǎng)資源積累和技術(shù)儲(chǔ)備，與寶安集團(tuán)現(xiàn)有的電池材料、電機(jī)、動(dòng)力電池測(cè)控系統(tǒng)以及軍民用電源等產(chǎn)業(yè)可形成有效互補(bǔ)，從而更加完善在新能源產(chǎn)業(yè)鏈上下游的戰(zhàn)略布局。
　　億利達(dá)的情況也類(lèi)似?？梢哉f(shuō)，這是各路資本選擇與新能源零部件廠(chǎng)商“在一起”的一大原因。
　　如果并購(gòu)能進(jìn)一步拓寬上市公司的經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域，提升公司的競(jìng)爭(zhēng)力和盈利能力，那是雙贏的結(jié)局。但目前中國(guó)資本市場(chǎng)講故事、ppt造車(chē)的風(fēng)氣甚濃，并購(gòu)有著一窩蜂上的特征，很多公司原本的資源并不具備跟新能源產(chǎn)業(yè)鏈整合、匹配的可能性。并購(gòu)之后，公司如何實(shí)現(xiàn)內(nèi)在增長(zhǎng)性？在這方面，O2O洗車(chē)行業(yè)已經(jīng)提供了很多慘敗的教訓(xùn)，希望新能源產(chǎn)業(yè)鏈不要發(fā)生這樣的悲劇。