在日本和歐洲，通過(guò)衛(wèi)星信息控制汽車(chē)的方式正在成為主流。

據(jù)了解，日本政府為了加快自動(dòng)駕駛技術(shù)的開(kāi)發(fā)，2018年度將推動(dòng)日本與歐洲的衛(wèi)星定位系統(tǒng)接軌。

此次的日歐衛(wèi)星定位系統(tǒng)接軌，就是將日本版GPS“準(zhǔn)天頂衛(wèi)星”和歐盟的“伽利略導(dǎo)航系統(tǒng)”發(fā)送的信息信號(hào)，在語(yǔ)言上實(shí)現(xiàn)通用化。

通過(guò)接軌，面向日本市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)和相關(guān)零部件，就可以實(shí)現(xiàn)在全世界使用。這將降低開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)的成本，推動(dòng)日本企業(yè)拓展世界市場(chǎng)。

日本政府和歐盟委員會(huì)最近成立了推動(dòng)衛(wèi)星接軌的“日歐衛(wèi)星定位對(duì)話”。日本三菱電機(jī)、日立造船、NTT數(shù)據(jù)、法國(guó)防衛(wèi)和電子設(shè)備巨頭泰雷茲公司等共同參與。

為了開(kāi)發(fā)實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)天頂衛(wèi)星和伽利略信號(hào)通用化系統(tǒng)，雙方2016年正在制定具體的路線圖。

據(jù)了解，日本政府為迎接2020年?yáng)|京奧運(yùn)會(huì)，將可自動(dòng)駕駛的汽車(chē)及農(nóng)機(jī)產(chǎn)品的實(shí)用化，定位為增長(zhǎng)戰(zhàn)略的核心。

據(jù)估算，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)方面，到2030年，相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)模將增至年7萬(wàn)億日元。

美國(guó)谷歌等采用以車(chē)載傳感器為核心的機(jī)制，日本則力爭(zhēng)以“日歐聯(lián)合”的衛(wèi)星方式盡早開(kāi)拓市場(chǎng)。

其實(shí)，在自動(dòng)駕駛方面，日本和歐洲一直是一對(duì)“好基友”。不久前，日本聯(lián)合歐盟制定全球自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在它又開(kāi)始在衛(wèi)星方面和歐洲展開(kāi)合作。

現(xiàn)在在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，世界各國(guó)、各大公司紛紛開(kāi)始尋找合作伙伴。