《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》實施之后，預(yù)計涉及到網(wǎng)約車的交通事故案件將猛增。海淀法院表示，由于第三者責任險在投保時，登記的車輛是“非營運”，很可能會導(dǎo)致保險公司拒賠。法官建議，網(wǎng)約平臺與保險公司之間應(yīng)共同構(gòu)建針對網(wǎng)約車的保險理賠模式，為網(wǎng)約車交通事故提供有效的風險分擔機制。
　　海淀法院民六庭法官姚琳說，辦法施行后，新政無論是對網(wǎng)約車駕駛?cè)恕④囕v還是運營平臺均有了較明確的監(jiān)管要求，網(wǎng)約車平臺公司可能成為賠償責任承擔主體。以滴滴為例，其運營公司小桔科技公司住所地為北京市海淀區(qū)，新政施行后，滴滴平臺中網(wǎng)約車發(fā)生在全國各地的交通事故，都可能選擇到海淀法院起訴。加之北京市的死亡、傷殘賠償標準明顯高于部分經(jīng)濟發(fā)展較為落后的地區(qū)，受害人選擇管轄的情況將會增多。
　　民六庭趙安康法官說，在已經(jīng)發(fā)生的網(wǎng)約車事故案件中，實際駕駛?cè)撕推脚_企業(yè)的應(yīng)訴積極性都不高，缺席審理比例較大。在司法實踐當中，網(wǎng)約車司機和平臺到底各自應(yīng)該承擔什么責任還有分歧，一種意見認為平臺公司與傳統(tǒng)出租車公司一樣，要承擔用人單位替代責任，另一種則認為雙方僅是一種新型的經(jīng)濟合作關(guān)系，司機和平臺要分別承擔的是侵權(quán)責任和補充責任。
　　法官表示，目前絕大部分網(wǎng)約車登記性質(zhì)是非營運車輛，但在《辦法》中，從事網(wǎng)約車運營的車輛應(yīng)登記為預(yù)約出租客運車輛，并取得網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運輸證。而機動車第三者責任保險條款一般有如下約定：“被保險家庭自用汽車、非營業(yè)汽車從事營業(yè)運輸?shù)?，?dǎo)致被保險機動車危險程度顯著增加的，應(yīng)當及時書面通知保險人，否則保險人不承擔賠償責任。”對于網(wǎng)約車，保險公司能否根據(jù)該免責條款進行抗辯，從而拒絕承擔保險責任，目前仍需要統(tǒng)一裁判標準。