如何解決城市出行“最后三公里”，熱門的共享自行車似乎是個不錯的方向，滴滴昨日再添一把火，宣布向共享單車平臺ofo投資數(shù)千萬美元，這也是后者今年以來獲得的第四次投資。有著相同投資背景的兩家出行企業(yè)發(fā)生資本合作并不讓人意外，卡位出行全鏈條也成為滴滴的最好解釋。
　　出行版圖擴張
　　被各大機構(gòu)和科技巨頭瘋狂砸錢的滴滴以投資人的身份向ofo投入數(shù)千萬美元，這是滴滴少有的對外投資。
　　被滴滴看中的ofo創(chuàng)立于2014年4月，為無樁共享單車企業(yè)。用戶通過微信服務(wù)號或移動App輸入車牌號即可獲得密碼解鎖單車，用戶也可以共享自己的單車給ofo經(jīng)營，從而獲得所有ofo共享單車的免費使用權(quán)。
　　ofo與競爭對手摩拜單車是時下最火熱的自行車共享雙雄，它們?yōu)橛脩籼峁┏鞘谐鲂腥锓秶鷥?nèi)自行車租賃服務(wù)，滿足的是用戶在自駕、地鐵、出租車、專車等其他出行場景后無法真正到達目的地的出行需求，即出行的“最后三公里”。
　　ofo分別于去年底和今年1月獲得由唯獵資本和東方弘道以及金沙江創(chuàng)投和東方弘道投資的Pre-A輪和A輪融資。今年4月由真格基金、天使投資人王剛等聯(lián)合向ofo注入A+輪融資，兩個月后ofo又獲得由經(jīng)緯中國領(lǐng)投，金沙江、唯獵資本跟投的數(shù)千萬美元B輪融資。金沙江也是滴滴早期的投資人之一。
　　ofo已有近7萬輛共享單車，累計完成1500萬次共享單車使用，日出行訂單超過50萬，覆蓋全國20座城市超過150萬用戶。  多位業(yè)內(nèi)人士與投資界人士曾預(yù)言“滴滴必將涉足此市場”，未曾想速度如此之快，這也是滴滴在機動車出行版圖外的首次嘗試。滴滴希望未來用戶在自己的平臺上享受到眾多合作伙伴的服務(wù)，這是滴滴“一站式移動出行平臺”戰(zhàn)略的方法論。
　　加速開辟市場
    “滴滴還是在走一直以來的大平臺戰(zhàn)略，通過接入各種服務(wù)來做一站式出行App。”易觀智庫互聯(lián)網(wǎng)交通出行研究總監(jiān)張旭這樣認為，“這樣可以縮短版圖擴張的時間，把移動出行服務(wù)延伸到各種場景去。”
　　在滴滴和ofo的計劃中，雙方將在技術(shù)、大數(shù)據(jù)、運營和移動生態(tài)等方面合作，未來ofo的服務(wù)有望直接出現(xiàn)在滴滴平臺,不過雙方并未透露目前業(yè)務(wù)合作進展與服務(wù)上線時間點。
　　與滴滴的全區(qū)域覆蓋不同，ofo目前僅在高校區(qū)域運營，覆蓋超過2萬所高校。不過ofo表示滴滴的入資將使ofo的節(jié)奏更快，“我們會逐步放開拓展城市的節(jié)奏，未來用戶可以在社區(qū)體驗ofo的服務(wù)”。ofo發(fā)言人李澤堃向北京商報記者透露。
　　“這對于滴滴和ofo而言是必然的結(jié)果。”一位不愿具名的投資界人士指出，“否則滴滴將ofo的服務(wù)置入自己平臺的意義將會大打折扣。”ofo近期也遭遇到來自摩拜單車在運營區(qū)域上的挑戰(zhàn)。
　　據(jù)了解，摩拜單車在進入北京市場后對高校區(qū)域進行了重點布局，9月初摩拜單車與北京大學(xué)聯(lián)合設(shè)置近20處摩拜單車推薦停車點。作為回饋，摩拜單車針對北京大學(xué)和同濟大學(xué)的師生推出0.1元／10分鐘的專有優(yōu)惠價，師生可以此價格將車騎出校園或?qū)⑿Ｍ廛囕v騎入校園內(nèi)。而對于社會人員，摩拜單車則按照1元／半小時收費。ofo則采用車費＝（時長費用＋距離費用）×用車密度。其中時長費用為0.01元／分鐘，距離費用為0.04元／公里。
　　單車競爭迎高潮
　　巧合的是，以上兩家共享單車不光在運營區(qū)域有所交叉，連融資消息幾乎也是同時傳出。公開消息顯示，摩拜單車于今年8月中旬完成由熊貓資本領(lǐng)投、愉悅資本跟投的千萬美元B輪融資，并即將公布C輪融資，不過摩拜單車方面對此消息未予置評。
　　摩拜單車讓業(yè)界聚焦的另一個亮點則是車輛的自主設(shè)計與生產(chǎn)，據(jù)摩拜內(nèi)部人士透露，摩拜單車的成本在3000元，目前在已上線的上海和北京有約2萬輛車，目前公司正在廣州試運營。這家共享單車企業(yè)在最初對滴滴投資的猜想中，也收獲不少支持者。
　　對于選擇ofo，滴滴方面表示，“ofo是國內(nèi)規(guī)模最大、成長速度最快的共享單車平臺，其發(fā)展速度也證明自身的價值。滴滴與ofo也有許多共性的理念，看好共享單車以及ofo的發(fā)展”。在投資人和業(yè)內(nèi)人士看來，ofo單車每輛200元的成本較摩拜單車更有優(yōu)勢，也更貼近于共享理念，這是被滴滴看重的關(guān)鍵，不過他們普遍認為，共享單車市場的競爭不會因為滴滴的殺進而結(jié)束，反而會加劇。
　　目前雙方就已在投放和規(guī)范停車等方面進行優(yōu)化調(diào)整，摩拜單車將原來北京五環(huán)之內(nèi)的投放區(qū)域向北做了特定范圍的擴張，還出臺了在界外停車自動扣錢的舉措。李澤堃則直言，“滴滴的投資必然會讓ofo從軟件硬件到進軍的市場都發(fā)生巨大的變故，所以對于具體的規(guī)則會發(fā)生一定的適應(yīng)性變化，可能會在ofo的新版本上體現(xiàn)”。