每一年，你為愛車花費了多少養(yǎng)護費，你還記得么？不同品牌的私家車，購車時的價格差不多，但之后更換零件、保養(yǎng)費、工時費卻是千差萬別。近日，中國保險行業(yè)協(xié)會和中國汽車維修行業(yè)協(xié)會首次發(fā)布消費者養(yǎng)護負擔指數(shù)報告，顯示每百公里的養(yǎng)護費用，奔馳CLS是豐田雅士力的9倍。

百公里養(yǎng)護費 高低差8倍

很多車主買車時往往只注意汽車質(zhì)量和價格之間的性價比，但是，對于汽車日后維修、零件更換以及養(yǎng)護費用卻毫不關(guān)注。殊不知，在后期的養(yǎng)車成本中，除了燃油費外，汽車的保養(yǎng)費用其實是最大的一塊。

到底汽車維修養(yǎng)護后期差別有多大？中國保險行業(yè)協(xié)會和中國汽車維修行業(yè)協(xié)會在汽車零整比系數(shù)研究成果的基礎(chǔ)上，首次針對消費者在汽車周期養(yǎng)護方面的費用負擔進行了調(diào)研。工作組通過對70余家4S店的實地調(diào)研和問卷填寫，采集了各車型的周期養(yǎng)護費用，包括養(yǎng)護所需的機油、機油濾清器、空氣濾清器、燃油濾清器、火花塞、剎車油、防凍液等配件的價格和維修人工費用，統(tǒng)計了養(yǎng)護周期內(nèi)需更換的配件及人工工時的總費用，再以每6萬公里的比值計算，編制了消費者養(yǎng)護負擔指數(shù)。指數(shù)的數(shù)值就是車主每百公里養(yǎng)護所需的費用，而指數(shù)的高低就是衡量車主養(yǎng)護負擔的高低。

從公布的結(jié)果看，養(yǎng)護負擔指數(shù)最高的車型是梅賽德斯奔馳CLS級，為42.37，每百公里的養(yǎng)護費用是42.37元。梅賽德斯奔馳S級、北京奔馳C級、北京奔馳E級、北京奔馳GLK級分列2至5位，為40.85、37.81、34.43、33.55。養(yǎng)護負擔指數(shù)最低的5個車型是廣汽豐田雅力士、長城騰翼C30、廣汽豐田雷凌、長城哈弗H6、東風風神S30，指數(shù)分別為4.69、5.24、5.66、5.47、5.95。養(yǎng)護負擔指數(shù)最高和最低的車型，養(yǎng)護費用整整多出了8倍。

工時費4S店暗藏玄機

參與此次市場調(diào)查的中保協(xié)財產(chǎn)險一部負責人成子春接受記者采訪時表示，在市場調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，不同汽車品牌、車型之間的養(yǎng)護負擔差異較大。尤其是在相同價格區(qū)間內(nèi)，在相同的行駛里程內(nèi)，各車型周期養(yǎng)護成本差異巨大。

為何汽車的養(yǎng)護費用會相差如此之大？成子春告訴記者，汽車養(yǎng)護費用由零件保養(yǎng)費用和工時費兩部分構(gòu)成。在廠商給的《保養(yǎng)手冊》、《用戶手冊》中列明了建議所購車型的養(yǎng)護費用，這部分費用是基本透明的，各家店相差不大。

但是同時，工作人員在調(diào)研過程中以車主身份體驗保養(yǎng)服務(wù)時，發(fā)現(xiàn)很多4S店未主動向消費者詳細公示工時費，也未將相關(guān)的收費標準張貼于明顯的位置。基本上，消費者不問，店內(nèi)并不會明確告知工時費，而這部分差異往往造成養(yǎng)護費用的差異。由于養(yǎng)護費用的模糊，消費者在進行汽車保養(yǎng)時也不能全面比較各家4S店的差異，這種不規(guī)范的操作就不利于車主在消費中做出理性的選擇。

韓系汽車零件逆市上漲

今年4月，汽車零整比系列指數(shù)發(fā)布了今年100個車型，近日則對這100個車型的數(shù)據(jù)進行了跟蹤調(diào)查。進一步調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在常用配件負擔指數(shù)中韓系汽車上漲非?？?。這也意味這部分車主如果在今年4月更換零件是一個價格，而10月份更換常用零件則會發(fā)生成本上漲。

據(jù)中保協(xié)介紹，10月份調(diào)查中消費者常用配件負擔指數(shù)上漲的有35個車型，下降的僅為17個車型，其余48個車型沒有變化。從上漲車型的品牌看，配件價格異動的主要是韓系品牌，在兩項指數(shù)漲幅居前的10個車型中，韓系品牌均占到6個。

業(yè)內(nèi)人士認為，在汽車配件價格總體呈現(xiàn)平穩(wěn)并理性回歸的背景下，韓系品牌車型配件價格逆市上升，尤其是與消費者日常用車成本密切相關(guān)的常用配件價格異常上漲，加重了消費者用車成本負擔，需引起廣大消費者的關(guān)注。