中新網(wǎng)11月16日電 自本月1日起，網(wǎng)約車新政正式發(fā)布實施已半月有余，引起業(yè)內(nèi)人士和媒體的熱切關(guān)注。新政就網(wǎng)約車平臺的線上線下服務(wù)能力、運營車輛和駕駛員的資質(zhì)以及網(wǎng)約車的經(jīng)營行為均作了明確的規(guī)定。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，京滬兩地的網(wǎng)約車實施細(xì)則也將于本月公布。
　　恰逢此時，本月14日，首汽約車和大眾出行對外宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作并在京倫飯店舉行了簽約儀式。此次，首汽約車和大眾出行以“平臺聯(lián)盟”的方式在智慧出行領(lǐng)域展開深度合作，也是雙方在車輛、客戶資源共享以及雙方加速布局全國出行市場的重要舉措。
　　目前，首汽約車和大眾出行已進入技術(shù)對接的階段，預(yù)計三個月的時間可以完成技術(shù)對接。據(jù)了解，待雙方完成平臺技術(shù)對接后，乘客只用其中任何一家的APP就能夠完成約車的服務(wù)，比如說，北京的乘客到上海出差，用首汽約車的APP可以約到大眾出行的運營車輛；上海的乘客到北京，也無須單獨下載首汽約車的APP，通過大眾出行的APP也可以約到首汽約車的運營車輛，這樣便可以為雙方平臺的乘客提供更變便捷的服務(wù)。
　　網(wǎng)約車新政之所以引起業(yè)界的高度關(guān)注，一方面是對于爭議已久的網(wǎng)約車是否合法給出了明確的界定，另一方面新政的出臺對網(wǎng)約車平臺的服務(wù)器設(shè)置、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)安全以及運營車輛和駕駛員資質(zhì)都做了明確的要求，如此便提高了網(wǎng)約車平臺的運營成本以及網(wǎng)約車從業(yè)人員的準(zhǔn)入門檻，新政的出臺對純粹的互聯(lián)網(wǎng)約車平臺企業(yè)的影響會比較大。大眾集團董事長楊國平表示，“網(wǎng)約車平臺是在共享經(jīng)濟的時代背景下發(fā)展起來的新興業(yè)態(tài)，主要目的是為了滿足公眾多樣化、個性化的出行需求。過去，網(wǎng)約車平臺以低于成本的價格運營，以補貼圈定市場的野蠻生長時期已經(jīng)過去了。網(wǎng)約車必然要回歸到，規(guī)范有序、合理合法的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。
　　其實，對于公眾來講，更關(guān)心出行的品質(zhì)和安全問題。據(jù)了解，首汽約車和大眾出行的網(wǎng)約車運營車輛，分別涵蓋了天籟、索九、凱美瑞、別克GL8等車型，還有一小部分奧迪A6、北京奔馳等高端車型。首汽約車可以提供即時、預(yù)約、接送機、代人叫車、日租/半日租等多種形式網(wǎng)約車服務(wù)產(chǎn)品，在北京已經(jīng)上線4500多輛車，全國已開通31個城市。大眾出行是于今年3月30日上線運營，目前在上海已有專車3000多輛，而且還有10000多輛的出租車運營車輛，這兩個平臺不管是在車型上還是數(shù)量上，可以基本滿足乘客的出行需求。
　　另據(jù)了解，首汽約車和大眾出行在網(wǎng)約車駕駛員的甄選上都有相同之處，首先都是從具有多年出租車駕駛經(jīng)驗的出租車司機中甄選出優(yōu)秀的駕駛員納入網(wǎng)約車平臺的司機隊伍，這些駕駛員綜合服務(wù)素質(zhì)都比較高而且路線比較熟悉，而且在上崗前均需要進行嚴(yán)格的崗前培訓(xùn)。另外，首汽約車和大眾出行的運營車輛均配置了發(fā)票打印裝置，一旦乘客的出行發(fā)生了任何分歧和意見均可以憑發(fā)票為憑證進行溝通和解決，而且兩家的運營車輛也正在統(tǒng)一安裝行車記錄儀，這樣就能夠有效的監(jiān)控駕駛員的行車軌跡確保乘客的出行安全。