近日，有不少消費(fèi)者或登門(mén)或致電《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》記者，反映他們通過(guò)二手車(chē)電商購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)后出現(xiàn)了問(wèn)題并得不到令人滿意的解決方案，其中問(wèn)題較為集中的是二手車(chē)電商所宣稱的上百項(xiàng)檢測(cè)形同虛設(shè)，致使消費(fèi)者所購(gòu)二手車(chē)出現(xiàn)里程表調(diào)表、變速器漏油，甚至最終發(fā)現(xiàn)所購(gòu)車(chē)輛為泡水車(chē)的問(wèn)題。

隨著互聯(lián)網(wǎng)的迅猛發(fā)展，人們對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的依賴促使各行各業(yè)都做上了“互聯(lián)網(wǎng)+”,二手車(chē)行業(yè)也不例外，各種模式的二手車(chē)電商應(yīng)運(yùn)而生，并且每家都在談創(chuàng)意新、談融資。基于這種大環(huán)境，部分二手車(chē)電商趁機(jī)渾水摸魚(yú)、混淆概念，拋出車(chē)檢數(shù)百項(xiàng)以保障二手車(chē)質(zhì)量的“美麗”謊言，讓消費(fèi)者如同霧里看花。

日前，《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》記者就這一現(xiàn)象走訪了多位業(yè)內(nèi)知名專家，與他們共同探尋目前二手車(chē)電商所吆喝的上百項(xiàng)檢測(cè)背后的實(shí)質(zhì)。在此，為尊重被訪專家的要求，稿件中隱去他們的真實(shí)姓名，僅以甲、乙、丙代表。

■被有意混淆的概念

近日，《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》記者暗訪了部分二手車(chē)電商，并親身體驗(yàn)了其車(chē)輛檢測(cè)環(huán)節(jié)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，正如此前各大媒體所述，大部分二手車(chē)電商平臺(tái)宣傳中的數(shù)百項(xiàng)車(chē)輛檢測(cè)幾乎為“走過(guò)場(chǎng)”，對(duì)于車(chē)況的“嚴(yán)格把關(guān)”亦是形同虛設(shè)。

對(duì)《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》的調(diào)查結(jié)論，在二手車(chē)電商行業(yè)從事多年的某二手車(chē)電商負(fù)責(zé)人甲先生在接受記者采訪時(shí)說(shuō)：“電商所言的‘百項(xiàng)檢測(cè)’也不能一概被視為形同虛設(shè)，‘百項(xiàng)檢測(cè)’確實(shí)存在，遺憾的是部分二手車(chē)電商有意混淆‘百項(xiàng)檢測(cè)’標(biāo)準(zhǔn)這一概念。實(shí)際上二手車(chē)檢測(cè)有兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，一是銷(xiāo)售標(biāo)準(zhǔn)，二是收購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)，即‘百項(xiàng)檢測(cè)’標(biāo)準(zhǔn)。銷(xiāo)售標(biāo)準(zhǔn)是給消費(fèi)者看的，收購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)則是給商家看的。這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)所涉及的檢測(cè)項(xiàng)目和檢測(cè)要求完全不一樣。”

據(jù)記者了解，不單是二手車(chē)電商，目前在整個(gè)二手車(chē)行業(yè)經(jīng)常使用的都是兩套標(biāo)準(zhǔn)：一套是為消費(fèi)C端提供檢測(cè)報(bào)告，比如現(xiàn)在的各品牌認(rèn)證二手車(chē)，為消費(fèi)者提供報(bào)告，讓消費(fèi)者放心在此購(gòu)車(chē)；還有一套是為收購(gòu)B端提供檢測(cè)報(bào)告，如車(chē)易拍，目的是讓商家通過(guò)報(bào)告就可以知道，這輛車(chē)競(jìng)拍購(gòu)得后再達(dá)到出售狀態(tài)的整備成本，以確認(rèn)收購(gòu)價(jià)格。

除此之外，現(xiàn)實(shí)中還有一種比較模糊的、能夠掩人耳目的檢測(cè)報(bào)告，就如《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》記者體驗(yàn)的經(jīng)歷，消費(fèi)者在二手車(chē)電商平臺(tái)買(mǎi)賣(mài)車(chē)輛，電商提供檢測(cè)，并宣稱為“百項(xiàng)檢測(cè)”，這個(gè)檢測(cè)究竟是給誰(shuí)看的？對(duì)象其實(shí)很模糊，或者說(shuō)是部分電商為趨利而為之，故意將其模糊化，目的是混淆銷(xiāo)售標(biāo)準(zhǔn)和收購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)的概念。

■“掛羊頭賣(mài)狗肉”

部分二手車(chē)電商利用被混淆了的概念做噱頭，達(dá)到營(yíng)銷(xiāo)目的，其行為與“掛羊頭賣(mài)狗肉”無(wú)異。

乙先生，一位在二手車(chē)領(lǐng)域摸爬滾打多年的從業(yè)者，如今已經(jīng)是小有名氣的互聯(lián)網(wǎng)大伽，鑒于乙先生的影響力，全國(guó)各地很多被不良二手車(chē)電商欺騙的消費(fèi)者，將自己的經(jīng)歷告訴他并尋求幫助，這就使他手中積攢了不少消費(fèi)者被坑案例。

記者日前與其談起目前有消費(fèi)者被部分二手車(chē)電商利用混淆的“百項(xiàng)車(chē)檢”標(biāo)準(zhǔn)忽悠時(shí)，乙先生感慨道：“目前在二手車(chē)交易中還沒(méi)能有誰(shuí)借給消費(fèi)者一雙‘慧眼’，這就要求二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，特別是當(dāng)今如雨后春筍般涌現(xiàn)的二手車(chē)電商，一定要自律，以誠(chéng)信為本。否則，不但商家無(wú)法樹(shù)立自己的品牌，同時(shí)也會(huì)使消費(fèi)者蒙受損失，甚至給消費(fèi)者的人身安全帶來(lái)威脅。”

他給記者講了一個(gè)案例：孫先生不久前在某二手車(chē)電商平臺(tái)上購(gòu)買(mǎi)了一輛2015款北汽紳寶D50自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)版二手車(chē)，當(dāng)時(shí)該網(wǎng)站標(biāo)注：“準(zhǔn)新車(chē)，2015年上牌，里程9000公里。”但是，孫先生在使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)異響，油耗居高不下(1.5L排量，油耗11.5L/百公里)，在高速公路上110公里/小時(shí)時(shí)速巡航下，變速器突發(fā)故障，急速降至60公里/小時(shí)。后來(lái)，孫先生將車(chē)開(kāi)至4S店檢測(cè)，查詢維修保養(yǎng)記錄得知，此車(chē)在2016年4月15日最后一次保養(yǎng)里程為54294公里。里程表被人為篡改，孫先生找到購(gòu)車(chē)平臺(tái)維權(quán)，卻因?yàn)檐?chē)輛過(guò)了保質(zhì)期，只能自己花錢(qián)做5萬(wàn)公里的大保養(yǎng)，并更換了壓縮機(jī)及部分零部件。

記者在采訪中了解到，諸如此類(lèi)事件在二手車(chē)電商交易平臺(tái)中并非個(gè)案，且由此也引發(fā)了業(yè)內(nèi)外人士的普遍質(zhì)疑，有業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，檢測(cè)項(xiàng)目并不是越多越好，無(wú)論是二手車(chē)電商還是傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商，能夠?yàn)橄M(fèi)者提供多少后期服務(wù)和兌現(xiàn)多少承諾才是關(guān)鍵。被混淆了的“百項(xiàng)車(chē)檢”已經(jīng)變相為二手車(chē)電商“掛羊頭賣(mài)狗肉”的護(hù)身符。

■電商給出的偽命題

關(guān)注汽車(chē)后市場(chǎng)十幾年的資深投資人丙先生，對(duì)于二手車(chē)電商宣稱的“百項(xiàng)檢測(cè)”，則直截了當(dāng)?shù)貙⑵錃w結(jié)為偽命題。

丙先生告訴記者：“首先從檢測(cè)技術(shù)的難度上，國(guó)內(nèi)二手車(chē)電商目前所擁有的技術(shù)手段很難把一輛車(chē)的真實(shí)車(chē)況及技術(shù)數(shù)據(jù)全部還原。沒(méi)有相應(yīng)的指標(biāo)、數(shù)據(jù)作為支撐，談檢測(cè)結(jié)果就是紙上談兵。”

他指出，二手車(chē)電商極力宣稱，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行的檢測(cè)項(xiàng)目可以達(dá)到兩百多項(xiàng)，有的二手車(chē)電商更進(jìn)一宣稱可檢測(cè)三百多項(xiàng)，甚至四百多項(xiàng)，其實(shí)無(wú)論多少檢測(cè)項(xiàng)目，它解決不了最關(guān)鍵的問(wèn)題，就是車(chē)的品質(zhì)與二手車(chē)的價(jià)值如何建立關(guān)聯(lián)性，把真實(shí)車(chē)況和車(chē)價(jià)對(duì)等起來(lái)，這才是根本問(wèn)題。

目前，大部分檢測(cè)所能檢出的問(wèn)題，都是一些表面的項(xiàng)目，這部分項(xiàng)目占據(jù)整體項(xiàng)目的80%，屬于彈性檢測(cè)。而真正有可能產(chǎn)生重大事故的20%的項(xiàng)目，是檢測(cè)不出來(lái)的。這就使得即使是“萬(wàn)項(xiàng)檢測(cè)”也只是偽檢測(cè)，而偽檢測(cè)就是二手車(chē)電商給出偽命題的先決條件。

最后丙先生強(qiáng)調(diào)，二手車(chē)檢測(cè)涉及綜合車(chē)況檢測(cè)和事故檢測(cè)兩部分，其中最難的部分在事故檢測(cè)。其除了設(shè)備要求外，還對(duì)參考數(shù)據(jù)有很高要求。目前二手車(chē)電商中僅有寥寥幾家能達(dá)到這個(gè)水平，但其針對(duì)的對(duì)象都是商家，而非終端消費(fèi)者。