2016年10月全國二手車交易進(jìn)入到旺季，但是由于目前新車最后季度的銷售壓力和任務(wù)原因，因此在各個交易價格范圍內(nèi)新舊車交替的競爭加劇，價位越低的二手車越明顯的出現(xiàn)“新車不貴舊車不便宜”的特點，相對客戶進(jìn)行越級置換新車是比較劃算的時機(jī)，但是個別車型的變化和調(diào)整也是有差異性的，具體分析如下。

小型車2016年10月份保值率分析：

小

小型二手車10月份明顯交易數(shù)量增加，市場出現(xiàn)庫存不足的可能，所以在終端成交價格方面整體略有上漲，尤其是合資品牌二手車，保值率進(jìn)一步提高，自主品牌新車影響仍沒有實現(xiàn)顛覆性變化，尤其是小型車。

飛度保值率依舊第一，表現(xiàn)穩(wěn)定，目前看來合資新車的影響力不足，雨燕作為第二層級替代車型空間和品牌知名度略有不足，仍不足撼動飛度的保值率；

鋒范經(jīng)典車型保值率穩(wěn)定但是市場庫存正在減少，主要是新車后期的銷售量不足造成的供應(yīng)量下降，相對東風(fēng)本田思域、日產(chǎn)軒逸、豐田花冠等二手車型價格開始下降，未來將可能逐步替換鋒范；

POLO作為合資品牌中最便宜的德系轎車保值率高也是延續(xù)優(yōu)勢，斯柯達(dá)晶銳數(shù)量不足，短期看POLO穩(wěn)定性比較好，早期市場存量大也是優(yōu)勢；

現(xiàn)代瑞納三廂轎車租賃市場的沖擊不小，起亞K2、標(biāo)致301等車型預(yù)計將在近期出現(xiàn)市場，這款保值率可能受到一定影響，出售客戶可盡快脫手；

豐田威馳目前看新車型表現(xiàn)穩(wěn)定，降價可能性不大，保值率不會有太大波動。

預(yù)計年底這類小車型仍舊是入門需求穩(wěn)定車型，尤其是3-5年的二手車相對再用成本低，使用折舊少，但是3年內(nèi)的準(zhǔn)新個人建議可以貸款購買新車，二手車真的“便宜不了”太多。

緊湊型車2016年10月份保值率分析：

緊湊級別二手車保值率整體有所變化，但波動幅度不大，市場供需相對穩(wěn)定，仍舊是德系日系為主。高爾夫系列依舊是暢銷車型，高爾夫6代甚至持續(xù)保值率增長，1.6自動擋車型表現(xiàn)最好，手動車型保值率有一定差距；

寶來系列市場存量減少，主要是后期新車競爭力下降，但是新車優(yōu)惠后的性價比和全國流通起到了促進(jìn)作用，二三四線城市有較高認(rèn)知度；

豐田卡羅拉系列保值率排名上升，新款車型價格穩(wěn)定，使用成本合理，故障率低，新車市場甚至出現(xiàn)優(yōu)惠減少的趨勢，雙擎系列需要訂貨，新車方面的良好表現(xiàn)拉動了保值率的提高；

東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)系列變化不大，但是3年內(nèi)車型存量明顯不足，最新車型性價比一般，預(yù)計保值率會有下降趨勢；

大眾捷達(dá)系列將持續(xù)出現(xiàn)大量租賃公司替換車型進(jìn)入市場，保值率還將有短期下降可能，建議這類車輛的客戶如果考慮出售應(yīng)盡快。

接近年底緊湊車型的二手車應(yīng)該是供需雙提升的車型，同時今年市場競爭對手車型新車不會有太大的沖擊者，比如本田新思域等車型新車價格穩(wěn)定，因此這類車型保值率主要受到供需影響，如果網(wǎng)約車政策有變化將影響這類二手車保值率。

中型車2016年10月份保值率分析：

中型車二手車保值率全面回升主要是兩方面原因，一方面市場銷售端開始回暖，部分地區(qū)出現(xiàn)熱銷趨勢，整體保值率都有所上升；

另一方面新車型推出后新車價格回調(diào)，相對二手車差價增加，間接造成了二手車價格階段性上漲，預(yù)計這一趨勢將持續(xù)到明年春節(jié)前，因此出售車輛時機(jī)比較好。

邁騰系列保值率上漲，市場存量不足，相對上汽大眾帕薩特的保值率差距也并不大，但是租賃市場和公務(wù)用車的較低價格影響了帕薩特的平均保值率；

豐田凱美瑞新車價格穩(wěn)定，質(zhì)量可靠和使用成本較低促進(jìn)了二手車流通順暢，且2013年之后經(jīng)典版凱美瑞目前開始大量流通，性價比超高，促進(jìn)了品牌車型的整體保值率上升；

奧迪A4L保值率明顯提高主要是最新款奧迪A4L新車價格穩(wěn)定，優(yōu)惠大幅減少造成的舊車價格上揚，但是迫于競爭壓力，預(yù)計三個月內(nèi)新車持續(xù)降價二手車保值率將恢復(fù)，建議出售意向客戶可近期考慮；

本田雅閣系列主要是延續(xù)保值率較好，市場規(guī)?？刂票容^好，新車并沒有犧牲價格換取銷售量，因此保值率沒有太多變化，相對穩(wěn)定，主要是口碑良好的持續(xù)表現(xiàn)；

寶馬3系和奧迪A4L情況類似，但是寶馬316系列低配車型的推出從專業(yè)角度低價位車型促進(jìn)了整體車型保值率，這也是目前寶馬3系在競爭對手中整體平均保值率偏高的統(tǒng)計因素，并且年輕的二手車購買群體傾向于寶馬品牌的優(yōu)勢也是考慮因素之一。

中大型系列2016年10月份保值率分析：

這一系列中，原有的保值率排名格局變化很大，一直遙遙領(lǐng)先的奧迪A6L自從公車改革后新車價格一路下降，造成二手車保值率不斷下降，因此排名第三也就不足為奇了；

奔馳E系本身在BBA中保值率應(yīng)該是最低，主要是由于奔馳E系列相比較競爭對手的維修保養(yǎng)價格高，但是新奔馳E的價格較穩(wěn)定以及近5年內(nèi)奔馳質(zhì)量的穩(wěn)定性促進(jìn)了保值率明顯上升，所以進(jìn)步神速；

寶馬5系列用戶群相對年輕，波動性大，不過新款車型和新車降價的不確定性將影響這款車的未來保值率，短期變化不大；

豐田皇冠自從自降身價與奧迪A4L降維競爭后，其性價比明顯提高，很多公務(wù)型和家用客戶的選擇增加，尤其沿海城市對于這款車的認(rèn)知遠(yuǎn)高于內(nèi)陸城市，加上維修保養(yǎng)相對便宜，質(zhì)量穩(wěn)定，實用性強(qiáng)，所以保值率表現(xiàn)穩(wěn)定并且波動性不會太大；

雷克薩斯ES系列保值率排名第五屬于正常，這款車新車優(yōu)惠后性價比很好，此外汽油車型4年10萬公里，混動車型6年15萬公里全免費維修保養(yǎng)對保值率在這個階段非常有價值。

使用成本和新車價格穩(wěn)定性目前對于中大型二手車影響大，品牌印象也有因素，美系車中凱迪拉克、林肯，韓系法系短期看并不會有保值率優(yōu)越進(jìn)步的可能，仍舊是BBA+豐田系的格局。

緊湊型SUV系列2016年10月份保值率分析：

緊湊型SUV市場保值率變化近期變化較大，韓系法系美系車型的后勁不足終于體現(xiàn)出來，排名前五的依舊是日系為主的車型。途觀雖然還是保值率第一，但是平均優(yōu)勢減少，3年內(nèi)已經(jīng)難以抵抗日系品牌的影響力，車型陳舊和降價影響雙重存在；

東風(fēng)本田CR-V的二手車存量減少，反而造成供求變化，保值率小幅上升，但是市場反應(yīng)沒有早期的火熱；

豐田RAV4細(xì)分車型和穩(wěn)定價格較好，主要是二手車市場的口碑好，使用者反饋好，這幾點保證了車輛保值率穩(wěn)定；

東風(fēng)日產(chǎn)奇駿保值率表現(xiàn)好主要是上一代車型的越野特點，但是新款車型預(yù)計保值率將不如以前，可能會持續(xù)下降，如果有老款奇駿用戶想出手時機(jī)良好；

新款逍客性價比表現(xiàn)良好，二手車市場相對入門價格不高，對于SUV熱的中國消費者來說，10萬以內(nèi)購買3年左右的合資品牌SUV二手車逍客成為很多消費者的首要參考車型。

中型SUV系列2016年10月份保值率分析：

中型SUV保值率排名變化不大，漢蘭達(dá)依舊保持第一，廣本冠道首發(fā)車型并沒有七座，并且性價比沒有形成對漢蘭達(dá)的影響，短期難以撼動；

奧迪Q5穩(wěn)定的供需和品牌的優(yōu)勢存在，二線城市的需求旺盛，并且環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)基本滿足流通；

奔馳GLK保值率穩(wěn)定得益于奔馳GLC的新車價格穩(wěn)定甚至加價，所以二手車影響不大，此外方正的外觀在北方城市受歡迎程度較高，市場存量減少，供小于求價格有上漲可能；

寶馬X3主要是存量和進(jìn)口車價格較高造成的保值率波動，但是差距正在減少；

現(xiàn)代全新勝達(dá)排名第五主要是市場其他競爭對手尚且不成熟，日產(chǎn)樓蘭性價比差，本田冠道剛出尚未形成二手車影響，美系保值率相對較低，法系沒有競爭車型，所以新勝達(dá)屬于相對偶然的保值率穩(wěn)定，國產(chǎn)價格較低也是原因之一。這類車型預(yù)計年底需求量還將提升，價格會有持續(xù)增長可能，賣車用戶時機(jī)好，購買用戶建議3年以上車型比較合理。

中大型SUV系列2016年10月份保值率分析：

中大型SUV保值率基本上不用猜也知道豐田普拉多保值率排名第一，連續(xù)多年這款車“霸道”的保值率第一，如果考慮二手車，3年以上參考，說實話三年內(nèi)對于這款車來說省的不算多；

第二名的奔馳GLE和ML系列主要是新車型吸引力和奔馳在高端品牌車型中的口碑，BBA中自1999年開始推出的ML始終在高端客戶群體認(rèn)知程度好；

保時捷卡宴系列市場存量較多，新車價格穩(wěn)定，車型豐富，入門級別新車需求量大，此外品牌優(yōu)勢明顯，因此市場保值率較高；

寶馬X5系列穩(wěn)定性好，但是近幾年車型表現(xiàn)一般，新車價格優(yōu)惠逐漸增加，但是這款車質(zhì)量穩(wěn)定性和維修使用成本相對合理；

奧迪Q7系列保值率下降主要是受到新車降價影響，同時最新款Q7市場表現(xiàn)并不樂觀，因此二手車始終也沒有沾光新車，反而與競爭對手相比優(yōu)勢不再，保值率持續(xù)小幅下降，主要是市場存量也比較多，存在供大于求局面。

11月份個人用戶二手車交易建議：

從10月份數(shù)據(jù)來看，11月二手車整體保值率不會有太大變化，但是存在價格小幅上漲趨勢，對于出售車輛的用戶來說大部分車型都有不錯的時機(jī)，但是新車降價的可能依舊存在，我們建議客戶5年以上車型可以考慮出售置換一些價格穩(wěn)定的新車；

8年以上客戶盡快出手，避免環(huán)保升級帶來的價格持續(xù)下降；3-5年的二手車保值率較高的車型還是有一定的吸引力，相對價值越高的相對越劃算一些，如果新車售價15萬以內(nèi)車型，其實可以考慮貸款買新車，3年以內(nèi)存在二手車價格虛高，中端以下與新車進(jìn)行多對比，越高端相對越劃算，即使保值率高，差價也相對明顯。不過車況和配置要特別注意。