戈恩預(yù)測，未來，中國市場對于小型、低價電動汽車的需求將迎來爆發(fā)性增長。“我們應(yīng)盡早參與到這一競爭中來，因為我們想要繼續(xù)保持在電動汽車方面的領(lǐng)先地位。”
　　繼大眾聯(lián)手中國江淮汽車欲在華推出廉價電動汽車之后，日前，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟CEO卡洛斯·戈恩也表示，該公司計劃在兩年之內(nèi)專門為中國市場打造一款純電動汽車，售價僅為8000美元（約合人民幣5.41萬元）。不僅大眾和雷諾-日產(chǎn)，就連在中國市場名不見經(jīng)傳的印度汽車制造商馬恒達(dá)也瞄準(zhǔn)了中國廉價電動汽車市場的巨大潛力，正在尋找在華合作伙伴，聯(lián)手推出廉價電動汽車，以期在中國市場分得一杯羹。
　　■真便宜！5萬元買輛電動汽車
　　在跨國車企吆喝5萬元人民幣能買輛SUV之后，5萬元購買一輛電動汽車似乎也不是什么問題了。戈恩并未透露醞釀的廉價電動汽車的具體細(xì)節(jié)，僅表示雷諾-日產(chǎn)正在與中國合作伙伴東風(fēng)汽車合作開發(fā)一款廉價電動汽車，價格區(qū)間和推出時間已經(jīng)確定。“我們的目標(biāo)是在加上政府補貼之前，該車售價在8000美元左右，這將是一款本土化產(chǎn)品。我們計劃在幾年之內(nèi)推出這款廉價電動汽車。中國政府正在通過補貼和其他政策來促進電動汽車發(fā)展，以應(yīng)對環(huán)境問題。”戈恩說。
　　根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，去年中國新車銷量達(dá)到2400萬輛，其中純電動汽車銷量為24.7萬輛。不少汽車制造商都認(rèn)為，純電動汽車在中國還有很大的增長空間。日產(chǎn)自2008年以來就是面向大眾電動汽車市場的開拓者，旗下電動汽車聆風(fēng)全球銷量一直名列前茅。不過，由于價格偏高，聆風(fēng)在中國市場的競爭優(yōu)勢不及中國本土汽車制造商比亞迪、知豆、北汽、上汽旗下的低價電動汽車。
　　那么，跨國車企對于“廉價車”的價格區(qū)間到底是如何看待的？一般而言，他們認(rèn)為廉價車價格一般在1萬美元左右，人民幣5萬～10萬元區(qū)間；這個價格對于中國消費者來說顯然非常有吸引力。不久之前，大眾集團（中國）總裁海茲曼在巴黎車展上也表示，“未來，大眾將在與江淮的電動汽車合資企業(yè)中生產(chǎn)廉價電動汽車，該車將使用江淮現(xiàn)有的電動汽車平臺，并以全新的品牌對外銷售。”盡管海茲曼并未透露該車的價格預(yù)期，可以肯定的是，這款由大眾和江淮聯(lián)手打造的電動汽車價格有望非常“親民”。
　　■中國電動汽車政策與市場齊熱
　　戈恩還指出，得益于電池成本的逐步下降、各國政府為消費者提供購車補貼以及充電基礎(chǔ)設(shè)施的不斷改善，全球電動汽車迎來快速發(fā)展期。“對于我來說，未來電動汽車將在整個汽車業(yè)中占據(jù)很大的比例，這個趨勢是顯而易見的。”戈恩說，“我認(rèn)為2016年中國電動汽車銷量將占全球總銷量的1/3，而且純電動汽車將會迎來飛速發(fā)展。”
　　戈恩預(yù)測，未來，中國市場對于小型、低價電動汽車的需求將迎來爆發(fā)性增長。“我們應(yīng)盡早參與到這一競爭中來，因為我們想要繼續(xù)保持在電動汽車方面的領(lǐng)先地位。”戈恩說。他認(rèn)為，氣候變化將成為純電動汽車增長最關(guān)鍵的推動因素。“未來，各國的排放法規(guī)將在電動汽車發(fā)展進程中扮演非常重要的角色。”