近年來，二手車市場交易日趨火爆，線上線下交易活躍。二手車之所以受到消費者青睞，價格因素是關(guān)鍵。然而，二手車與新車相比， 系自帶瑕疵品，作為消費者，對車況的認知與賣方相比處于劣勢地位，因為信息不透明導致的糾紛不斷增加。
　　 江蘇省南京市秦淮區(qū)人民法院對此進行過專項調(diào)研，法官提醒，一方面，作為消費者應警惕追求快速、簡單、便宜的交易心態(tài)，切勿輕信天上掉下的“餡餅”車；另一方面，要構(gòu)建健康的二手車交易市場，規(guī)范交易程序，規(guī)范交易車輛信息，加強行政監(jiān)管等，筑起保護消費者權(quán)益的“法律墻”。
　　 問題：消費者購買二手車遭遇調(diào)表
　　 2015年10月，陳某與南京某汽車服務中心簽訂《機動車銷售合同》，買賣一輛凱美瑞二手轎車，并以格式合同的形式約定了購車款、交款方式、過戶手續(xù)等基本事項，另在補充條款處，手寫“保證無重大結(jié)構(gòu)事故，如有退款”等內(nèi)容。合同簽訂后，陳某支付車款6萬元，尚有1萬元待過戶后支付。
　　 同日，陳某將二手車開走，后因發(fā)動機問題送去維修，遭到了4S店的拒絕。工作人員告訴陳某，他們從電腦里調(diào)取的該車的真實里程數(shù)比里程表上顯示的要多幾萬公里，里程數(shù)被修改，4S店不維修。
　　 調(diào)表車？陳某第一次聽說這種問題車。買二手車前，他左詢問、右打聽，只知道要警惕事故車，沒想到還有調(diào)表車。于是，陳某馬不停蹄找到二手車交易市場交涉。沒想到，汽車服務中心老板理直氣壯地說，調(diào)表在二手車市場是行內(nèi)潛規(guī)則，多多少少會調(diào)一點，他不是第一個，也不會是最后一個，況且從9萬調(diào)到4萬公里，也不算什么大問題。見陳某執(zhí)拗，老板答應余款1萬元不要了，兩清。但陳某仍不滿意，堅持要求退車退款。因多次協(xié)調(diào)無果，陳某以欺詐為由一紙訴狀將汽車服務中心訴至法院，要求退車退款，并賠償三倍購車款。
　　 法院經(jīng)審理認為，被告作為專業(yè)二手車經(jīng)營者，明知車輛行駛里程數(shù)存在改動，在銷售時未向原告作必要說明，可認定為故意隱瞞真實情況。車輛里程數(shù)作為二手車性能和價格的重要參考指標，原告基于對里程表所顯示里程數(shù)的信賴而決定購車，應屬因被告的行為而作出錯誤意思表示的情形，故被告的調(diào)表行為構(gòu)成欺詐。最終，原、被告在法院組織下達成調(diào)解協(xié)議，被告退車退款，并賠償原告數(shù)萬元。
　　難點：調(diào)表問題難發(fā)現(xiàn)難認定
　　 據(jù)南京市某舊機動車交易市場管理人員反映，二手車調(diào)表問題在市場交易中確實常見，一般是賣主自己調(diào)或二手車中介（經(jīng)紀）公司調(diào)，目的只有一個，就是提高售價。從全國其他法院公布的二手車交易案例看，也發(fā)現(xiàn)調(diào)表問題頻出。毫無疑問，里程數(shù)低的二手車更受歡迎。市場管理方雖然很反感這類事，但難以有效管理和杜絕。一方面，調(diào)表成本很低，打個電話找人來，幾十塊錢就搞定，車子卻會因此多賣幾千元到上萬元，利潤豐厚。另一方面，隱蔽性強，買家難以發(fā)現(xiàn)車子被調(diào)表，除非該車一直在4S店保修，買家事后報修才可能偶然發(fā)現(xiàn)。否則，從外觀、試駕或網(wǎng)上查詢等都很難提前發(fā)現(xiàn)真實的里程數(shù)。所以，有人稱調(diào)表車是業(yè)內(nèi)潛規(guī)則并不為過。
　　 交易實踐中，買方一般比較警惕事故車。像南京這類夏季多雨會出現(xiàn)洪澇的城市，買方也會注意泡水車，但調(diào)表這類問題車卻鮮少人知。這也是一旦發(fā)生糾紛，買賣雙方容易扯皮的原因之一。
　　 審判實踐中，由于汽車買賣合同約定條款粗疏，買方有時會在合同中承諾對車輛現(xiàn)況予以認可，明確約定了相關(guān)免責條款等，導致部分消費者在主張相關(guān)損失賠償時缺少合同依據(jù)。另外，調(diào)表行為到底系原車主還是中介公司所為，如果買方不能舉證到位，法院也很難查實違約主體，進而影響法院直接按照原告的主張判令賠償。
　　 建議：交易要慎重約定要明確
　　 據(jù)了解，2015年以來，我國新車市場整體低迷，而各大電商C2C模式強勢介入二手車交易領(lǐng)域，二手車交投活動日趨活躍。當前國內(nèi)的這一汽車交易現(xiàn)象，符合通行國際的汽車交易發(fā)展規(guī)律。比如，美國、法國、德國等國家的二手車交易量都已達到當年新車銷售量的3倍多。而我國二手車與新車的交易比例，還保持在0.5∶1，接下來我國的二手車交易量會逐漸超過新車，最后形成3∶1左右的穩(wěn)定狀態(tài)。故當前及將來長期一段時間，二手車交易應當會持續(xù)增長。
　　 與此同時，包括南京法院在內(nèi)的全國各地法院，近年來受理的二手車交易糾紛案件，也呈現(xiàn)持續(xù)增長的趨勢。單從秦淮區(qū)法院2012年至2016年的機動車買賣合同糾紛案件的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，2012年至2014年，每年受理的該類糾紛僅3至5起，而2015年至今已增至17起。雖然二手車交易近年來日趨火爆，線上線下交易活躍，但我國二手車交易還處于發(fā)展的初級階段，包括買賣雙方、交易中介、管理市場等主體的交易規(guī)則并不明晰，信息不透明問題嚴重制約著市場交易的健康有序發(fā)展。
　　 二手車與新車相比，系自帶瑕疵品。作為消費者，對車況的認知與賣方相比處于劣勢地位，對交易程序也不了解，應警惕追求快速、簡單、便宜的交易心態(tài)。盡量選擇信譽度高的正規(guī)二手車經(jīng)紀公司，通過事先學習選購攻略、現(xiàn)場帶專業(yè)人員試駕、及時找專業(yè)部門驗車等方式，貨比三家。選購二手車，切勿輕信天上掉下的“餡餅”車。
　　 審判實踐中發(fā)現(xiàn)，買賣雙方發(fā)生糾紛，基本與合同對車輛現(xiàn)況無描述、無數(shù)據(jù)、無附件等約定不明緊密相關(guān)。建議買賣雙方簽署由國家工商行政管理總局下發(fā)的《二手車買賣合同》（示范文本），而不是中介公司自制的一頁紙的簡陋合同。示范合同中除了載明車輛的基本情況、車款和過戶、雙方權(quán)利和義務、違約責任、爭議解決方式和其他約定等重要條款，還另附車況說明書、機動車證件、保險單等。只要簽署完整，約定明確，問題車糾紛便不攻自破了。
　　 另外，消費者遭遇問題車，可以及時參照《二手車交易規(guī)范》的規(guī)定，到相關(guān)監(jiān)管部門反映問題，請求處理。目前汽車辦、工商質(zhì)檢部門、消費者協(xié)會、舊機動車管理市場等部門都有明確的職責分工，能夠針對消費者的投訴作出法律處理。