北京時(shí)間12月7日消息，據(jù)《汽車新聞》網(wǎng)站報(bào)道，美國(guó)新澤西州一位地方法官周二（當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月6日）駁回了針對(duì)裝備梅賽德斯奔馳BlueTec清潔柴油技術(shù)的車輛涉嫌在尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題上誤導(dǎo)消費(fèi)者的集體訴訟請(qǐng)求。美國(guó)地區(qū)法官何塞-里內(nèi)斯（Jose Linares）表示本案原告沒(méi)有提起訴訟的資格。
　　原告聲稱梅賽德斯奔馳在有關(guān)BlueTec的廣告中欺騙消費(fèi)者，稱其能夠減少尾氣中有害物質(zhì)的排放，但實(shí)際上使用BlueTec技術(shù)的車型的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)高于美國(guó)的法定水平。
　　何塞-里內(nèi)斯法官表示，原告未能證明他們確實(shí)從梅賽德斯奔馳的廣告中看到其宣傳BlueTec技術(shù)的內(nèi)容，他要求原告對(duì)訴訟請(qǐng)求進(jìn)行重新修改。
　　自大眾“排放門(mén)”事件曝光之后，所有在美國(guó)市場(chǎng)銷售柴油車型的汽車廠商都被要求接受嚴(yán)格的審查。大眾最終同意支付153億美元天價(jià)和解金同部分車主和美國(guó)聯(lián)邦監(jiān)管機(jī)構(gòu)達(dá)成和解。
　　今年4月，美國(guó)交通部要求戴姆勒集團(tuán)對(duì)梅賽德斯奔馳汽車獲得尾氣排放合格認(rèn)證的過(guò)程進(jìn)行調(diào)查。戴姆勒表示將同美方合作展開(kāi)調(diào)查，但其并不承認(rèn)有任何過(guò)錯(cuò)行為。
　　BlueTec系統(tǒng)可以利用尿素消除車輛尾氣中的一氧化氮物質(zhì)，其被廣泛應(yīng)用于較大型車輛中，比如SUV和戴姆勒的大型豪華轎車。