據(jù)AutoBlog網(wǎng)站報(bào)道，看上去鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的高田氣囊門事件終于要?jiǎng)澤暇涮?hào)了。日本高田公司(Takata)正在和美國(guó)聯(lián)邦檢察部門磋商10億美元的和解協(xié)議。外界預(yù)期明年年初雙方將達(dá)成這一協(xié)議，同時(shí)高田還需要承認(rèn)自己存在違法行為。
　　罰金預(yù)計(jì)將采取先預(yù)付然后按年支付的方式。為了應(yīng)付大規(guī)模汽車召回和連綿不絕的法律訴訟，高田已經(jīng)付出了沉重的經(jīng)濟(jì)代價(jià)，僅在美國(guó)就有19家生產(chǎn)商召回了大約4200萬(wàn)輛安裝有潛在隱患?xì)饽业能囕v。由于市場(chǎng)上缺乏安全氣囊的替代生產(chǎn)商，部分2016年車型也陷入問(wèn)題氣囊的泥潭。
　　檢方正在考慮對(duì)高田的欺詐行為進(jìn)行起訴，控告其在氣囊安全問(wèn)題上誤導(dǎo)了包括本田在內(nèi)的一眾汽車生產(chǎn)商，隱瞞了氣囊破裂時(shí)彈出金屬碎片的事實(shí)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在美國(guó)，高田問(wèn)題氣囊就與涉及11人死亡和184人受傷的多起事故有關(guān)聯(lián)。高田也承認(rèn)，在5天的窗口期內(nèi)沒(méi)有向相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)報(bào)告。
　　因高田氣囊門引起的汽車召回已經(jīng)“榮登”美國(guó)歷史上最大規(guī)模的汽車召回案例?！度A爾街日?qǐng)?bào)》推測(cè)，檢察部門官員正努力在明年1月特朗普宣誓就職前了結(jié)此案。