2014年，國家提出“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”。一時間，大批初創(chuàng)企業(yè)如雨后春筍般涌現(xiàn)。經(jīng)過幾年的發(fā)展，其中不乏一些企業(yè)擁有“真本事”。正如一位初創(chuàng)公司創(chuàng)始人所說，中國已經(jīng)初步形成了技術(shù)、人才、政策以及投資環(huán)境的創(chuàng)新土壤。

中國企業(yè)已經(jīng)走在從“中國制造”向“中國智造”的轉(zhuǎn)變。

在自動駕駛領(lǐng)域，地平線、縱目等幾家表現(xiàn)突出的初創(chuàng)公司得到傳統(tǒng)勢力的“肯定”?？v目與高通聯(lián)合展示了基于驍龍820A平臺的最新ADAS產(chǎn)品原型系統(tǒng)，率先將國內(nèi)ADAS產(chǎn)品展現(xiàn)在世界視野。地平線聯(lián)合英特爾推出全新ADAS系統(tǒng)。作為國內(nèi)一家剛成立不到3年的初創(chuàng)企業(yè)，地平線去年3月份就推出了面向自動駕駛應(yīng)用的“雨果”平臺，并與國內(nèi)、國際頂尖的汽車Tier1、OEM展開合作。

在高通展臺對面的小展位中，好好開車展示著“讓天下人好好開車”的智能硬件與解決方案。杭州好好開車創(chuàng)始人何崇中對記者說：“那狗系統(tǒng)很好地將智能駕駛輔助系統(tǒng)、行車記錄儀和４Ｇ（第四代移動通信技術(shù)）等功能整合至后視鏡，用來監(jiān)控、分析用戶的開車習(xí)慣，所得到的數(shù)據(jù)不僅有助于用戶改善自身的駕駛習(xí)慣，也能為車險定價作出指導(dǎo)，從而實(shí)現(xiàn)用戶個性化保費(fèi)定價。”針對這樣的網(wǎng)約車行業(yè)現(xiàn)狀，好好開車從“ABI+網(wǎng)約車”出發(fā)，將保險納入解決方案中，最終形成了網(wǎng)約車平臺-好好開車-保險公司強(qiáng)大的安全三角模式。好好開車推出的網(wǎng)約寶將基于ADAS的主動預(yù)防事故機(jī)制來降低車險賠付率，并且收集yoghurt各類駕駛行為數(shù)據(jù)以及ADAS預(yù)警數(shù)據(jù)，結(jié)合傳統(tǒng)車險定價體系中的從車因素與保單因素，實(shí)現(xiàn)車險精準(zhǔn)定價的第三代UBI，并且結(jié)合已經(jīng)推出的賠付寶、降險寶，最大程度上減少司機(jī)的保費(fèi)支出。

除好好開車外，地平線、縱目、行易道……還有很多致力于智能駕駛領(lǐng)域的中國初創(chuàng)科技公司出現(xiàn)在CES中。

“花1萬元買一個3平方米的展臺、國際館變成中國館、半天都不會出現(xiàn)一個非中國籍觀眾……”，說不定在這些吐槽中，500多家的中國初創(chuàng)企業(yè)中會有幾家企業(yè)能夠“迎風(fēng)而上”成長為智能駕駛領(lǐng)域的“新勢力”。