在剛剛過去的2016年中，車企們可謂“收成”較好，大多順利完成甚至超額完成了全年銷量目標。而面對已經(jīng)到來的2017年，眾多車企也是摩拳擦掌，從備受關(guān)注的產(chǎn)品戰(zhàn)略方面來看，2016年底開始，各大車企2017年的新車規(guī)劃便陸續(xù)被爆出，其“宏圖偉志”由此可見一斑。近日，蓋世汽車匯總了28家車企的2017年新車規(guī)劃情況（排名不分先后），一起來看看他們的新車規(guī)劃有哪些看點，而誰又更勝一籌？

新車效應(yīng)未見明顯消退
    車企銷量的提升除了依靠旗下暢銷車型，新車型的推出也可能貢獻其強大的助力，成為新的增長點。盡管近些年業(yè)界頻繁指出新車效應(yīng)正在減退，而實際上這種現(xiàn)象并不十分明顯，車企也并未因此明顯減少新車型的數(shù)量。從上表可以看出，在蓋世汽車本次統(tǒng)計的28家車企中，2017年新車數(shù)量少則3款，多則15款，多數(shù)車企仍然將新車作為重要的發(fā)力點。
   SUV布局還在加快
   2016年中國品牌SUV銷售526.8萬輛，同比增長57.6%，而轎車則同比下降3.7%，表現(xiàn)仍不盡如人意。由此可見，中國汽車消費市場的SUV熱依然沒有消退。而從上表中也可以看出，無論對于自主車企還是合資車企來說，SUV都成為其新車規(guī)劃中的重要內(nèi)容。當(dāng)然，值得反思的是，受市場壓力、消費者購買傾向等影響，尤其在SUV大增的態(tài)勢下，轎車與SUV均衡發(fā)展的問題似乎并不容易解決。
    新能源車型“紛至沓來”
    新能源汽車市場正在迅速壯大。中汽協(xié)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2016年新能源汽車產(chǎn)銷量均超50萬輛，同比增速約50%。而通過上表也不難發(fā)現(xiàn)，在以上28家車企的新車規(guī)劃中，新能源也成了出現(xiàn)頻次較高的名詞，除奇瑞新能源和北汽新能源將推出多款新能源車型外，一汽大眾、長城汽車、福特、別克等車企在2017年也將推出相關(guān)車型，加快新能源領(lǐng)域的布局。