雖然中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)基數(shù)較為龐大，但高利潤(rùn)的關(guān)鍵核心零部件基本由外資企業(yè)壟斷，部分高精尖汽車(chē)零部件仍依賴(lài)進(jìn)口，近年來(lái)隨著我國(guó)對(duì)汽車(chē)排放要求日趨嚴(yán)格和排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷升級(jí)，在后處理電控這一塊對(duì)外資的依賴(lài)性幾乎達(dá)到了百分之百。

    據(jù)前瞻數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)顯示，2016年12月我國(guó)汽車(chē)零部件進(jìn)口金額31.67億美元，當(dāng)月同比增長(zhǎng)14.75%；2016年全年累計(jì)進(jìn)口金額299.42億美元，累計(jì)同比增長(zhǎng)8.96%。

  以下為2016年1-12月我國(guó)汽車(chē)零部件進(jìn)口金額統(tǒng)計(jì)：

    汽車(chē)零部件，汽車(chē)零部件

    進(jìn)口金額：汽車(chē)零部件(億美元)

    日期當(dāng)月值當(dāng)月同比(%)累計(jì)值累計(jì)同比(%)

    2016年12月31.6714.75299.428.96

    2016年11月28.7720.61267.698.29

    2016年10月25.2417.23238.946.98

    2016年09月26.1926.59213.605.84

    2016年08月26.9527.55187.413.47

    2016年07月24.120.48160.470.30

    2016年06月24.611.87136.340.26

    2016年05月25.209.51111.74-0.38

    2016年04月24.300.5886.55-2.92

    2016年03月24.852.2762.24-4.26

    2016年02月18.7114.9637.39-8.16

    2016年01月18.68-23.5518.68-23.55

    雖然改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)體量規(guī)模不斷擴(kuò)大，但國(guó)內(nèi)自主零部件企業(yè)遠(yuǎn)低于外資企業(yè)，且大部分是同質(zhì)化的惡性競(jìng)爭(zhēng)、價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)以及企業(yè)創(chuàng)新投入不足，產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力薄弱。此外，除研發(fā)投入較少的因素外，受外商技術(shù)壁壘封鎖影響，當(dāng)下一些關(guān)鍵性零部件仍是外資企業(yè)在主導(dǎo)供應(yīng)，我國(guó)在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力組成、自動(dòng)變速箱、電子電器、電氣系統(tǒng)的通用產(chǎn)品上，在燃油供給系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、能源專(zhuān)用部件等部分關(guān)鍵、高精尖、高附加值和高利潤(rùn)零部件產(chǎn)品領(lǐng)域上，基本都處于空白，均由外資控制供給，幾乎都依賴(lài)進(jìn)口，核心部件依賴(lài)進(jìn)口這一現(xiàn)實(shí)困境給整體汽車(chē)行業(yè)和零部件企業(yè)的盈利空間被扭曲擠壓到了最低。