通用汽車在世界汽車制造商中排名第三，2016年銷量為1000萬(wàn)輛，創(chuàng)歷年銷量記錄。在大眾（Volkswagen）銷售了1031萬(wàn)輛汽車和豐田銷售了1017.5萬(wàn)輛之后。通用在中國(guó)的強(qiáng)勁銷量增長(zhǎng)，彌補(bǔ)了該公司在美國(guó)的銷量增長(zhǎng)放緩。這一里程碑事件，讓身為美國(guó)最大汽車制造商的通用迎來(lái)創(chuàng)紀(jì)錄的利潤(rùn)。
    在長(zhǎng)達(dá)77年的實(shí)踐內(nèi)，通用汽車（GM）是世界上最大的汽車制造商，但在2008年，豐田把這個(gè)頭銜奪取了。而在2016年，大眾汽車首次超過(guò)豐田汽車，獲取全球銷量冠軍的頭銜。
　　目前，中國(guó)是通用旗下最大的市場(chǎng)。中國(guó)銷量的增長(zhǎng)，助推通用即便在身為全球最大汽車制造商期間也未曾觸及的年度銷量高位。2016年，通用汽車及合資企業(yè)全年在華零售銷量共計(jì)3,870,587輛，同比增長(zhǎng)7.1%，刷新了2015年創(chuàng)下的年度銷量紀(jì)錄，中國(guó)市場(chǎng)占全球銷量份額近4成。
　　值得一提的是，別克品牌2016年中國(guó)累計(jì)銷量達(dá)1,230,203輛，同比2015年的103.5萬(wàn)輛增長(zhǎng)19%。目前通用尚未公布別克品牌2016年全球銷量，汽車行業(yè)關(guān)注預(yù)計(jì)別克中國(guó)銷量占據(jù)別克品牌全球銷量的90%左右。也就是說(shuō)，中國(guó)是別克最為重要的市場(chǎng)，關(guān)系到別克品牌的生死存亡。
　　通用指出，盡管旗下美國(guó)銷量輕微下滑，但該公司的整體銷量增長(zhǎng)卻連續(xù)第四年創(chuàng)紀(jì)錄。自2009年來(lái)，通用本土市場(chǎng)銷量首次下滑。
　　連續(xù)七年增長(zhǎng)的美國(guó)汽車市場(chǎng)，2017年該市場(chǎng)的銷量可能會(huì)輕微下滑。通用已經(jīng)宣布，旗下美國(guó)工廠實(shí)施了三輪裁員，共丟失了3300個(gè)工作崗位，為2010年來(lái)首次裁員。不過(guò)，通用預(yù)測(cè)2017年該公司的狀況會(huì)改善，很大一部分歸功于中國(guó)。通用所生產(chǎn)的絕大多數(shù)汽車都是為中國(guó)市場(chǎng)生產(chǎn)的。
　　去年，創(chuàng)紀(jì)錄的銷量增長(zhǎng)，助推通用的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)觸及創(chuàng)紀(jì)錄高位——125億美元，增幅高達(dá)16%。僅僅七年前，陷入困境的通用還飽受了聯(lián)邦援助和破產(chǎn)的折磨。
　　對(duì)于通用旗下52000名美國(guó)工廠工人來(lái)說(shuō)，該汽車制造商的成功是個(gè)好消息。這意味著，這些工人每人最多可獲得12000美元的利潤(rùn)分享。一年前，通用利潤(rùn)分享的最高支付額為每人11000美元。
　　2016年是美國(guó)汽車行業(yè)利潤(rùn)分享的創(chuàng)紀(jì)錄年，主要?dú)w因于美國(guó)聯(lián)合汽車工人工會(huì)達(dá)成的新合約。按照新合約的規(guī)定，大約有40000名菲亞特克萊斯勒汽車公司工人獲得了平均每人5000美元的利潤(rùn)分享，觸及創(chuàng)紀(jì)錄水平。福特汽車公司向旗下56000萬(wàn)名工人支付了平均每人9000美元的利潤(rùn)分享，較比上一年輕微下滑。