據(jù)英國路透社3月23日報道，福特汽車公司發(fā)布聲明，因公司計劃下注新興市場，轉(zhuǎn)向投資自動駕駛汽車和移動出行領(lǐng)域，前期產(chǎn)品推出以及工程成本支出巨大，預(yù)計17年全年稅前利潤為90億美元，低于2016年的104億美元。今年一季度將出現(xiàn)最大程度的下滑。

       福特預(yù)計第一季度每股收益預(yù)計在30美分至35美分之間，同比下降，且低于分析專家的預(yù)期。 福特首席財務(wù)官Bob Shanks表示：“第一季度的利潤下滑僅是相對而言”。 Shanks表示，福特將積極應(yīng)對商品成本的上漲及汽車保修費用的支出，不過不便詳談。同時，新車和輕型卡車的需求下降也對汽車制造商造成了一定的打擊。
　　由于美國拍賣價格下滑，福特公司1月份預(yù)測的福特信貸稅前利潤約為15億美元。而福特信貸在2016年公布的稅前利潤為19億美元，相比2015年下降了2.07億美元。 23日下午，福特股價下跌至每股11.69美元。 盡管現(xiàn)實不盡如人意，福特仍然堅信，其2018年的財務(wù)狀況必將改善，定會高于2016年的104億美元。Shanks表示，伴隨福特核心業(yè)務(wù)的增長，公司利潤肯定也會相得益彰。
　　投資轉(zhuǎn)向
　　福特2017年的利潤下滑主要因為公司大量投資于所謂的“新興機遇”，開發(fā)自動駕駛車輛，并擴展業(yè)務(wù)至移動出行領(lǐng)域。福特汽車公司2月宣布，將在未來五年投資10億美元用于人工智能公司Argo AI，以研發(fā)無人駕駛汽車的 “大腦”。 同時，福特早在2016年購買了硅谷的通勤服務(wù)公司Chariot，并于近日表示，2017年底，Chariot服務(wù)將擴大至美國以外區(qū)域的八個城市。2016年3月，福特創(chuàng)建了Smart Mobility子公司來投資該領(lǐng)域，瞄準(zhǔn)傳統(tǒng)汽車和卡車的外延業(yè)務(wù)。福特高管表示，預(yù)計新服務(wù)的利潤率可高達(dá)20%。
　　Shanks表示，福特這是率先踐行美國總統(tǒng)特普朗的一些待定政策。雖然“政策方面的事，也沒人說得清楚”。 他表示，汽車制造商需密切關(guān)注共和黨提出的衛(wèi)生保健法案的投票，因為其結(jié)果關(guān)聯(lián)總統(tǒng)的下一步政策。Shanks還說道，在墨西哥制造的車輛所付的進(jìn)口關(guān)稅“屬于累贅業(yè)務(wù)”，福特的核心業(yè)務(wù)比競爭對手更健康，因為利潤豐富的卡車和SUV都在美國本土制造。他很贊賞特朗普的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)中期審查政策，但同時指出這并不代表福特是在期待重新審核。