從7月1日起，中國將下調部分進口產品關稅，包括降低相當幅度的汽車進口關稅以及日用消費品進口關稅。專家表示，降低關稅，不僅使老百姓獲得更多實惠，也可促使企業(yè)轉型升級，同時全球市場也將從中受益。

　　從今年7月1日起，中國將相當幅度降低汽車進口關稅，將稅率分別為25％、20％的汽車整車關稅降至15％，降稅幅度分別為40％、25％；汽車零部件關稅降至6％，平均降稅幅度46％。招商證券汽車行業(yè)分析師汪劉勝表示，“從整車的角度來看，去年包括平行進口的量加起來也占四點幾的左右銷量，整車關稅下降到15％的水平，對于整個行業(yè)來看的話基本上沖擊不大。當然部分車型可能進口有一些增量，但國產車仍然是會是市場的主導力量。另外零部件下降幅度偏大，實際上再次進一步加強了國產汽車的成本優(yōu)勢。對消費者來講肯定是有好處的，對降低維修養(yǎng)護成本也會是有好處的。”

      同日，中國還將較大范圍下調日用消費品進口關稅，更好滿足民眾多樣化消費需求。

     此次涉及降低進口關稅的產品包括服裝鞋帽、家居百貨、文體用品類，平均稅率由15．9％降到7．1％；家用電器類，平均稅率由20．5％降到8％；食品飲料類，平均稅率由15．2％降到6．9％；日化用品和醫(yī)藥健康類，平均稅率由8．4％降到2．9％。

     專家認為，降低關稅在一定幅度上降低了進口成本，總體上有助于降低相關產品在中國國內市場的價格，有利于這些產品在中國拓展市場。外高橋國際貿易運營中心有限公司市場營銷部總經理陳逸峰說：“我們這次降關稅其實也是推動這些企業(yè)，這些海外知名品牌上產品更好更快進入中國。”

     中國財政科學研究院院長劉尚希認為，降低關稅也可以激發(fā)中國企業(yè)的競爭意識，促使更多優(yōu)質產品的產生，“降關稅將在多個行業(yè)產生鯰魚效應，激發(fā)國內的這些品牌、生產企業(yè)競爭，把這種外在的壓力轉化成內生的動力。促使他們加快轉型升級，加快研發(fā)，提供更多的優(yōu)質的產品。”

     數據顯示，中國汽車產銷量連續(xù)九年蟬聯(lián)世界第一，汽車銷量是美國、日本、德國、英國幾大市場的總和，是世界上最大的市場。而此次降低的日用消費品進口關稅稅目也是以前四次降稅稅目總數的7倍。中國此前多次表示，開放的大門會越開越大，而擴大開放不僅能夠惠及國內人民，也將給世界其他國家的企業(yè)帶來更多機遇。