按照環(huán)保部、公安部、國家認監(jiān)委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于進一步規(guī)范排放檢驗加強機動車環(huán)境監(jiān)督管理工作的通知》要求，環(huán)保部門不再核發(fā)機動車環(huán)保檢驗合格標志。今天從天津市環(huán)保局獲悉，市環(huán)保局、市公安局、市市場監(jiān)管委三部門于近日聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強機動車排放檢驗工作的通告》，明確自2017年1月15日起，本市環(huán)保部門不再核發(fā)機動車環(huán)保標，前期核發(fā)的環(huán)保標同時廢止，機動車排放檢驗檢測方法以及收費標準也將同步作出調(diào)整。
　　市環(huán)保局機動車污染防治處副處長李強表示，不再核發(fā)機動車環(huán)保標不意味著取消車輛年檢時的機動車排放檢驗環(huán)節(jié)。年檢車輛仍需依法進行機動車排放檢驗，這是公安交管部門核發(fā)機動車安全技術(shù)檢驗合格標志的前置必要條件。未經(jīng)排放檢驗合格的車輛，將無法領(lǐng)取機動車安全技術(shù)檢驗合格標志。對于新購買的機動車，目前環(huán)保、公安等部門正在依規(guī)編制機動車上牌環(huán)保核檢報告，在過渡期內(nèi)，新車上牌時仍需要到相應的部門申領(lǐng)環(huán)保標志。
　　為全面加強全市機動車排放檢驗工作，更科學地反映車輛污染物排放狀況，嚴格管控在用車排放污染，《通告》決定全市現(xiàn)有取得資質(zhì)認定的34家機動車排放檢驗機構(gòu)對在用機動車排放檢驗采取穩(wěn)態(tài)工況法、加載減速法檢測并分步實施。自2017年1月15日起，實施穩(wěn)態(tài)工況法、加載減速法檢測試運行；自1月15日至3月15日（不含）期間，根據(jù)檢測試運行實際情況調(diào)整檢測方法；自2017年3月15日起，全市統(tǒng)一實施穩(wěn)態(tài)工況法、加載減速法檢測。天津小客機動車檢測服務有限公司副總經(jīng)理孫岳介紹說，新的檢測方法不會增加車主驗車環(huán)節(jié)的負擔，檢測時間與之前基本一致。
　　據(jù)了解，全國已有北京、河北、山東、廣東和江蘇等多個省市對在用機動車排放檢驗實施了穩(wěn)態(tài)工況法、加載減速法檢測。“此類檢測方法可以比較真實地檢測出車輛的排放狀況。”南開大學環(huán)境工程學院張啟鈞博士說，簡易工況法是在檢測線上模擬機動車在實際道路上的行駛狀態(tài)，較客觀地反映了受檢車輛的煙度排放狀況，因此發(fā)現(xiàn)不合格車的機率高于其他檢測方法。
　　收費標準將依據(jù)不同的檢測方法實施。一是采用穩(wěn)態(tài)工況法與加載減速法檢測的車輛，其收費標準為輕型車（總質(zhì)量3.5噸及以下）每車次55元；中、重型車（總質(zhì)量3.5噸以上）每車次65元。二是采用雙怠速法與自由加速法檢測的車輛，其收費標準為每車次15元。李強提醒機動車駕駛員，以上兩種檢測方式不是并行實施，只有當機動車無法采取穩(wěn)態(tài)工況法、加載減速法檢測時，方才可以采取雙怠速法與自由加速法檢測。