早在幾個(gè)月前就已經(jīng)炒的沸沸揚(yáng)揚(yáng)的汽車新政終于來了，7月1日起，《汽車銷售管理辦法》正式應(yīng)用于銷售市場,相比已經(jīng)實(shí)施了12年的舊規(guī)，全新出臺(tái)的《汽車銷售管理辦法》在汽車銷售渠道、打破銷售壟斷，切實(shí)保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益等方面均做出了明確規(guī)定。其中與消費(fèi)者最為息息相關(guān)的當(dāng)屬禁止經(jīng)銷商加價(jià)售車及捆綁他項(xiàng)銷售等。

面對(duì)如此拍手叫好的新規(guī)定，市場反應(yīng)如何？經(jīng)銷商有否做到了合規(guī)銷售呢？記者進(jìn)行了走訪。

現(xiàn)金加價(jià)消失 但個(gè)別緊俏車型購車仍需加價(jià)購買裝飾

《汽車銷售管理辦法》第十條規(guī)定：經(jīng)銷商應(yīng)當(dāng)在經(jīng)營場所以適當(dāng)形式明示銷售汽車、配件及其他相關(guān)產(chǎn)品的價(jià)格和各項(xiàng)服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，不得在標(biāo)價(jià)之外加價(jià)銷售或收取額外費(fèi)用。

買車加價(jià)是行業(yè)內(nèi)的不成文規(guī)定。過去很多汽車經(jīng)銷商會(huì)對(duì)多款緊俏車型進(jìn)行加價(jià)，少則幾千多則幾萬，近幾年由于市場趨于飽和加價(jià)現(xiàn)象基本杜絕，但就在新政出臺(tái)前，我市仍有幾款車型加價(jià)萬元以上銷售。

原本以為《汽車銷售管理辦法》的出臺(tái)可以震懾不合規(guī)銷售，但供不應(yīng)求的賣方市場并沒有改變個(gè)別經(jīng)銷商的“加售”模式。

就在今日，記者以購買SUV為名致電位于稀土高新區(qū)的某品牌，當(dāng)被問及本月購車是否需要加價(jià)時(shí)，銷售顧問回答：“不用加價(jià)，但需要購買1萬元裝具。”至于為什么要加裝1萬元裝具，銷售顧問給出了“合理”的解釋，由于銷售廠家產(chǎn)能不足，顧客買車全部要訂，經(jīng)銷商也要排隊(duì)，為了縮短消費(fèi)者的等車時(shí)間，經(jīng)銷商自提是最快的途徑，而“自提”需要額外的支出，加裝裝具自然十分合理。

另有業(yè)界人士表示，就我市的汽車市場而言，多數(shù)經(jīng)銷商的銷售業(yè)績都很不理想，都在優(yōu)惠銷售，所以加價(jià)售車在我市并不普遍。

買車可以不捆綁保險(xiǎn)  但單項(xiàng)購車費(fèi)用可能增加

《汽車銷售管理辦法》第十四條（部分）：經(jīng)銷商銷售汽車時(shí)不得強(qiáng)制消費(fèi)者購買保險(xiǎn)或者強(qiáng)制為其提供代辦車輛注冊(cè)登記等服務(wù)。

過去，不管你是否貸款買車，游說你在店里買保險(xiǎn)是所有4S店銷售人員的基本技能，大多數(shù)情況是不管你信念多堅(jiān)定，最后都會(huì)被經(jīng)銷商的捆綁消費(fèi)說暈，妥協(xié)?，F(xiàn)在盡管《汽車銷售管理辦法》實(shí)施，但多數(shù)4S 店仍舊要求客戶必須上保險(xiǎn)，少數(shù)品牌表示可以不在店里買，但購車享受的優(yōu)惠會(huì)變少，單項(xiàng)購車的費(fèi)用也會(huì)增加。

我市某汽車4S店的總經(jīng)理告訴記者，面對(duì)利潤可憐的店前銷售，捆綁銷售無非是刺激消費(fèi)的一種手段，但所有的刺激都是有成本核算的，比如，客戶如果在店里上全險(xiǎn)，貸款手續(xù)費(fèi)就可以便宜一點(diǎn)，贈(zèng)品也就會(huì)多點(diǎn)，如果客戶非要只買車不上保險(xiǎn)也可以，那就進(jìn)行單項(xiàng)拆分，也就是嚴(yán)格按照廠家的優(yōu)惠賣，其他優(yōu)惠全無，畢竟誰也不會(huì)做賠本的生意。

記者手記：汽車新政的出臺(tái)，其目的就是最大限度的保護(hù)消費(fèi)者，真正做到公平、公開、透明消費(fèi)，可面對(duì)早已形成的“老道”的銷售市場，想讓所有經(jīng)銷商第一時(shí)間自覺按照《汽車銷售管理辦法》合規(guī)銷售目前看仍需要一定的過程。此時(shí)我們更加需要的是相關(guān)職能部門盡早介入，依托國家政策結(jié)合本地情況科學(xué)制定具體實(shí)施細(xì)則，讓消費(fèi)者遇到問題能夠有據(jù)可依，有理可訴，保護(hù)自己的合法權(quán)益。